Az ADAC azt tanácsolja, hogy a külföldi utazás előtt tájékozódjanak a célországban és az útközbeni országokban érvényes előírásokról. Sok tehergépkocsi-vezető számára ez mindennapos esemény, de nekik is fel kell frissíteniük időről időre tudásukat, különösen mivel az Európai Unió egész területén rendszeresen szigorodnak a közlekedési szabályok.
Ó, te drága, Norvégia!
Az ADAC összefoglalója szerint a gyorshajtást Norvégiában büntetik a legszigorúbban. Itt vannak a gyorshajtásért kiszabható bírságok.
Ha a sebességhatár 60 km/ó vagy annál alacsonyabb, és túllépi azt:
– 5 km/ó sebességig – a bírság 800 norvég korona (kb. 32 800 forint),
– 6 és 10 km/ó között – a bírság 2 100 norvég korona (kb. 86 ezer forint),
– 11 és 15 km/ó között – a bírság 3 800 norvég korona (kb. 1 56 ezer forint),
– 16 és 20 km/ó között – a bírság 5 500 norvég korona (kb. 225 ezer forint),
– 21 és 25 km/ó között – a bírság 8500 norvég korona (kb. 350 ezer forint),
– a sebességhatár 26 km/ó vagy annál nagyobb túllépése a vezetői engedély elvesztését vonhatja maga után.
Ha a sebességhatár 70 km/ó vagy annál alacsonyabb, és túllépi azt:
– 5 km/ó sebességig – a bírság 800 norvég korona (kb. 32 800 forint),
– 6 és 10 km/ó között – a bírság 2 100 norvég korona (kb. 86 ezer forint),
– 11 és 15 km/ó között – a bírság 3400 norvég korona (kb. 140 ezer forint),
– 16 és 20 km/ó között – a járművezető 4 700 norvég korona (kb. 193 ezer forint) bírságot kaphat,
– 21 és 25 km/ó között – a bírság 6 400 norvég korona (kb. 262 ezer forint),
– 26 és 30 km/ó között – a bírság 8500 norvég korona (kb. kb. 350 ezer forint),
– 31 és 35 km/ó között – a járművezető 10 200 norvég korona (kb. 418 ezer) bírságra számíthat.
– Ha 36 km/ó-val vagy annál nagyobb sebességgel lépi túl a megengedett sebességhatárt, a vezetői engedélye elvesztését kockáztatja.
Ha a sebességhatár 90 km/ó vagy több, és túllépi azt:
– 36 km/ó-tól 40 km/ó-ig – 10 650 norvég korona (kb. 437 ezer),
– Ha 41 km/ó-val vagy annál nagyobb sebességgel lépi túl a megengedett sebességhatárt, a vezetői engedélye elvesztését kockáztatja.
Másrészt az olyan szabálysértések, mint a piros lámpán való áthajtás, az elöl haladó autóhoz túl közel haladás, valamint az elsőbbségadás és a megállás táblák figyelmen kívül hagyása Norvégiában 6800 norvég korona, azaz körülbelül 131 ezer forint bírságot vonnak maguk után.
Tompított fény nappal
Az ADAC felhívja a figyelmet arra, hogy számos európai országban a tompított fényszórókat nappal is minden úton fel kell kapcsolni. Ide tartozik Lengyelország is, de a bírságok összege nem drasztikus. Az előírt világítás nélküli közlekedésért szürkület és hajnal között 300 PLN (kb 25 ezer forint), hajnaltól szürkületig pedig 100 PLN (kb 8500 forint) bírság jár.
Drágább Dániában, ahol Lengyelországhoz hasonlóan egész évben kötelező a tompított fényszórók felkapcsolása minden úton. Ennek elmulasztása 1000 dán korona, azaz körülbelül 54 ezer forint bírságot von maga után.
Norvégiában még magasabb, 2750 norvég korona (kb. 112 ezer forint) bírságra lehet számítani a tompított fényszórók nappali felkapcsolásának elmulasztásáért.
A tompított fényszórókat Olaszországban is fel kell kapcsolni, de csak autópályán és lakott területen kívül. Ezen kötelezettség megszegése legalább 42 eurós bírságot (17 ezer forint) von maga után.
Dohányzás a kormánykerék mögött
Az ADAC arra is figyelmezteti a dohányzó sofőröket, hogy bizonyos európai országokban ne nyúljanak cigarettához. Belgiumban és Franciaországban valóban tilos a dohányzás. Mindkét országban 130 eurós bírságot (kb 52 ezer forint) kaphat, ha a járműben 18 év alatti személy tartózkodik.
Görögországban a bírság összege eléri az 1500 eurót (kb 608 ezer forint), ha a dohányzó sofőrt 12 év alatti gyermek kíséri.
A “klímával” kapcsolatos büntetések
Nyáron érdemes emlékeztetni a légkondicionáló álló helyzetben történő használatáért járó szankciókra is. Az olaszok a legkeményebben kezelik ezt a szabályszegést. Ott a büntetés minimum 223 euró (kb 90 ezer forint), maximum 444 euró pénzbírság (kb 180 ezer forint). Madridban ehhez képest az ilyen szabálysértésért kiszabott bírság átlagosan 100 euró.
Az Egyesült Királyságban viszont a KRESZ 237. cikke előírja, hogy a járművezetők “jól szellőztessék” autójukat. Ez a rendelkezés a járművezetők fáradtságának és álmosságának megelőzését célozza meg. Ha a járművezető megszegi ezt a rendelkezést, és ezt követően elveszíti a jármű feletti uralmát, 5 ezer font (2,4 millió forint)
Kockázatos papucsban vezetni
Belgiumban, Bosznia-Hercegovinában, Dániában, Finnországban, Luxemburgban nincs különösebb szabály a cipőben vagy mezítláb vezetésre. Ugyanez igaz Olaszországra is, de ha a rendőrség megállapítja, hogy a jármű vezetője nem megfelelő lábbelit viselt egy közlekedési baleset esetén, a biztosító megtagadhatja a kártérítés kifizetését.
Németországban kicsit más a helyzet. Általános szabály, hogy a jogalkotó nem írja elő a járművezetőknek, hogy milyen cipőt kell viselniük vezetés közben. Ezért elméletileg szabad cipő nélkül vezetni.
A német bírságkatalógusban ( Bußgeldkatalog) viszont van egy bejegyzés : „Ha megfelelő cipővel elkerülhette volna a balesetet, akkor akár bűnös is lehet. Ez azonban mindig egyéni döntés” – olvassuk. .
Általánosságban elmondható, hogy autó vezetésekor olyan lábbelit kell viselni, amely nem tud lecsúszni a lábáról. Ennek elmulasztása közúti veszélyhez vezethet.
Németországban a sofőrnek jogilag mindent meg kell tennie a biztonságos vezetés érdekében. Ezt a rendőrök gyakran úgy értelmezik, hogy ne viseljen papucsot, szandált vagy papucsot hátsó csat nélkül, vagy mezítláb se vezessen. Nincs konkrét büntetési összeg. Közlekedési baleset esetén azonban fennáll a biztosítási jogosultság egy részének elvesztése, és közrejátszott az is, hogy a sofőrnek nem volt megfelelő lábbelije.
A svájci közúti közlekedési törvény sem tiltja a mezítláb vezetést vagy a papucs viselését . Azonban az Art. A KRESZ 31. §-a kimondja, hogy a járművezetőnek mindenkor képesnek kell lennie a jármű irányítására. Tehát ebben az országban következmények nélkül lehet mezítláb vagy flip-flopban vezetni, amíg nincs baleset. „Ha cipő nélkül okoz balesetet Svájcban, büntetőfeljelentésre, jogosítvány visszavonására és több száz frank pénzbírság megfizetésére kell számítania . A biztosítóval is bajra lehet számítani, mivel gondatlan magatartással vádolhatják” – magyarázza a német Bußgeldkatalog .
Spanyolországban kifejezetten nem tilos papucsban vagy mezítláb vezetni, de 80 eurós pénzbírsággal sújtható a sofőr, ha nem megfelelő lábbeli viselése miatt nem tud szabadon mozogni.
#SabíasQue no está específicamente prohibido conducir con chanclas, pero puedes ser sancionado por no ser capaz de mantener la libertad de movimientos
Ahora vas y le das a RT para que todos se enteren. 😂#NoEsPorLaMulta #ViajeSeguro2022🛣️ a la #playa 🏖 pic.twitter.com/kqcn6H8kxu— Guardia Civil 🇪🇸 (@guardiacivil) July 10, 2022
Az Egyesült Királyságban komoly problémákat okozhat, ha vezetés közben laza cipőt visel, például papucsot. Az Egyesült Királyságban, ha valaki autót vezet, például papucsban, gondatlan vezetésért büntetést kaphat. Bár nem illegális papucsban vezetni, de ha például lecsúszik a vezető lábáról vezetés közben, az akadályozhatja a vezetőt a biztonságos vezetésben. Ezután ő lesz a felelős a volánnál ülő gondatlan magatartásért, amit az Egyesült Királyságban 100 font bírsággal és 3 büntetőponttal büntethető. Ha pedig karambol történik a nem megfelelő lábbeli viselése miatt , a sofőr akár 5000-ig terjedő pénzbírsággal is sújtható. font, akár 9 büntetőpont, sőt ideiglenes vezetési tilalom is (az eltiltás idejéről a bíróság dönt).
A brit KRESZ 97. cikke értelmében a járművezetőknek „olyan lábbelit és ruházatot kell viselniük, amely nem akadályozza a jármű kezelőszervei helyes használatát” (pl. pedálok vagy kormánykerék).