A DGT közlése szerint 2025-ben összesen több mint 1800 jogtalan bírságot szabtak ki a forgalmi tilalom megsértésére hivatkozva.
A visszásságra a Spanyol Fuvarozói Szövetség (Fenadismer) hívta fel a figyelmet, amely már augusztusban panaszt nyújtott be az ombudsmanhoz. A szervezet szerint a hatóság automatikusan, kizárólag az utak mentén elhelyezett kamerák felvételei alapján szabott ki bírságokat, anélkül, hogy ellenőrizte volna: az adott jármű valóban a tiltás hatálya alá tartozik-e. Így előfordult, hogy olyan teherautókat is megbüntettek, amelyek törvényesen mentesülnek a tilalom alól – például élelmiszert, élőállatot szállító vagy műszaki mentést végző járműveket.
A Fenadismer arra figyelmeztetett, hogy a sofőrökre és a fuvarozókra hárult az ártatlanságuk bizonyítása, és ha nem fellebbeztek időben, a bírság jogerőre emelkedett – még akkor is, ha tényleges szabálysértés nem történt. A szövetség szerint egy olyan rendszer, amely kizárólag rendszámfelismerésre épül, sérti az ártatlanság vélelmét.
A DGT tagad – de közvetve elismeri a hibát
Az ügy a spanyol ERC parlamenti frakció figyelmét is felkeltette, amely hivatalos kérdéseket intézett a kormányhoz a DGT gyakorlatáról. Válaszában a hatóság tagadta, hogy visszaélések történtek volna, és hangsúlyozta, hogy a bírságolási eljárás „megfelelő jogi garanciákat” biztosít, valamint lehetőséget ad a fellebbezésre.
Ugyanakkor a DGT azt is elismerte, hogy 2025 eleje óta 1803 jogtalan bírságot szabtak ki az automatikus teherforgalom-ellenőrző rendszer hibájából. A hatóság szerint a fényképfelvételek készítése után „rendszám-szűrési folyamatot” végeznek a hibák csökkentésére, ám az adatok azt mutatják, hogy több száz fuvarozónak és sofőrnek így is időigényes fellebbezési eljárásokon kellett keresztülmennie, hogy elkerülje a jogtalan büntetéseket.
A DGT ugyan elismerte a problémát, de közölte, hogy nem tervezi a bírságok automatikus visszavonását – mindenkinek egyénileg kell fellebbezést benyújtania.
A fuvarozók szerint sérülnek az alapvető jogok
A Fenadismer szerint ez a gyakorlat megfosztja a fuvarozókat az alapvető jogi garanciáktól. A szervezet úgy fogalmazott: „a hatóság megvonja az ágazattól a minimális jogi biztosítékokat és az ártatlanság vélelmét”, ami komoly kérdéseket vet fel az automatikus megfigyelőrendszerek működésével kapcsolatban Spanyolországban.
A szövetség továbbra is az ombudsman válaszára vár, és nemcsak eljárási reformokat, hanem a jogtalanul kiszabott bírságok teljes érvénytelenítését is követeli.
Mi lesz az automatikus ellenőrzés jövője?
A DGT minden évben közzéteszi a teherautókra vonatkozó forgalmi korlátozások naptárát a legforgalmasabb időszakokra – például ünnepi hétvégékre vagy nagyobb rendezvények idejére. A szabályok ugyanakkor számos kivételt tartalmaznak a gazdaság szempontjából alapvető fuvarfeladatokat végző járművek számára.
Az automatikus bírságok ügye rávilágít arra, hogy a nem kellően ellenőrzött digitális rendszerek súlyos igazságtalanságokhoz vezethetnek, és alááshatják a közbizalmat a közigazgatás iránt.
Bár a DGT hivatalosan elismerte a hibákat, a helyreigazítás felelőssége továbbra is a fuvarozókra hárul. Sokak számára ez nemcsak pénz- és időveszteséget jelent, hanem újabb bizonyítéka annak, hogy a bírságolási rendszer digitalizálása megfelelő garanciák nélkül könnyen az igazságtalanság forrásává válhat – ahelyett, hogy a rend és a jogbiztonság szolgálatában állna.
