A legfontosabb tudnivalók
- A parlamenti meghallgatáson a közlekedési miniszterjelölt, Ștefan-Ovidiu Popa kijelentette: „Nem vezetjük vissza a hídpénzt.”
- 2026. október 1-jétől Románia már nem szed átkelési díjat a Giurgiu–Ruse, a Fetești–Cernavodă, illetve a Giurgeni–Vadu Oii hídon.
- Október 19-én 9:00-tól október 22-én 17:00-ig a forgalom a bal oldali sávban halad.
- Október 26-án 9:00-tól október 29-én 17:00-ig a járművek a jobb oldali sávot használhatják.
- A kijelölt személyzet körülbelül húszpercenként váltja a két irány forgalmát.
„Nem vezetjük vissza a hídpénzt”
A Giurgiu–Ruse átkelési díjáról a parlamenti meghallgatáson kérdezték Ștefan-Ovidiu Popát, Románia közlekedési miniszterjelöltjét. A politikus röviden válaszolt: „Nem vezetjük vissza a hídpénzt.”
Románia 2026. október 1-jén, az új útdíjrendszer bevezetésével megszüntette a hídpénzt. A változás a Bulgária felé vezető Giurgiu–Ruse átkelő mellett a Fetești–Cernavodă és a Giurgeni–Vadu Oii hídra is vonatkozik. A nehézgépjárműveknél a korábbi díjat a TollRo rendszeren keresztül beszedett, megtett távolság alapján számított úthasználati díj váltotta fel.
A Ruse felől Giurgiu irányába közlekedő járművekre vonatkozó bolgár díj továbbra is érvényben marad. A román közlekedési minisztérium arra kérte a szófiai hatóságokat, hogy fontolják meg egy hasonló intézkedés bevezetését.
A TollRo indulása ugyanakkor működési problémákat is hozott. A platform kezdeti hibáiról is érkeztek jelentések, később pedig a fedélzeti egységek kézbesítése késett.
Egysávos átkelés, húszpercenként váltott irány
A Bolgár Útinfrastruktúra Ügynökség (API) tájékoztatása szerint a munkálatok a híd dilatációs szerkezetei körüli, mintegy 320 méteres szakaszt érintik. A forgalmi rend a következőképpen alakul:
- Október 19-én 9:00-tól október 22-én 17:00-ig: a jobb oldali sávot lezárják, ezért mindkét irány a bal oldali sávot használja;
- Október 26-án 9:00-tól október 29-én 17:00-ig: a munkavégzés a bal oldali sávban folytatódik, a forgalom pedig a jobb oldali sávra terelődik.
A két munkafázis közötti, október 23–25-i hétvégére nem terveztek korlátozást. Az API ugyanakkor figyelmeztetett, hogy kedvezőtlen időjárás esetén a munkarend módosulhat.
A román határrendészet Giurgiu-i területi felügyelősége szerint a kijelölt munkatársak irányítják majd a forgalmat. Az egyik, majd a másik irány járművei körülbelül húszperces váltásokban haladhatnak át. A hatóság arra számít, hogy az átkelőnél megnőhet a várakozási idő, különösen a forgalmas időszakokban.
A régóta tartó felújítás a célegyenesben
Az októberi korlátozások egy nagyobb, bolgár oldalon zajló felújítási projekt részét képezik. Az útpálya munkálatai 2026 júniusában befejeződtek, jelenleg a befejező feladatokat és a híd alsó szerkezetének javítását végzik. Az API ütemterve szerint a teljes felújításnak 2026. december 3-ig kell elkészülnie.
Az átkelőt idén már több alkalommal lezárták. Májusban a javítási munkák miatt 24 órára leállították a teherautó-forgalmat.
Miért fontos ez a fuvarozóknak?
A Barátság hídja a Bukarest és Bulgária közötti legfontosabb közúti összeköttetés, emellett a Görögország és Törökország felé tartó teherforgalom egyik meghatározó útvonala. Ha csak egy sáv áll rendelkezésre, és a forgalmat húszpercenként váltják, egyetlen átkelés is könnyen legalább egy órával meghosszabbíthatja a menetidőt, különösen a csúcsidőszakokban.
A helyzetet tovább nehezíti, hogy a térségben nincs másik közúti átkelő. Egy második Giurgiu–Ruse híd terve évek óta napirenden van. Amíg ez nem épül meg, a térség egyetlen hídján végzett bármilyen javítás könnyen hosszú sorokat okozhat.
Mit tehetnek a fuvarozók?
- Az átkelést csúcsidőn kívülre vagy a két munkafázis közötti, október 23–25-i hétvégére időzíteni, amikor nem terveznek korlátozást;
- Nyugat-Bulgária felé fontolóra venni a Calafat–Vidin hidat;
- Újraellenőrizni a vezetési és pihenőidőket, különösen a Görögországba és Törökországba tartó hosszú fuvaroknál;
- Előre tájékoztatni az ügyfeleket az esetleges késésekről.
