Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A TAPA szervezethez (Technology Asset Protections Association – A technológiai eszközök védelmének Szövetsége) sokkal több jelentés érkezett be a teherautókról történő lopásokról Európa, a Közel-Kelet és Afrika (EMEA régió) országaiból 2020 első felében, mint az előző év azonos időszakában. Erre is van magyarázat.

Az idei év első felében a TAPA lényegesen több rakomány lopást regisztrált, mint szokott. Eddig 3278 eseményt regisztráltak az adatbázisban. Az ebből eredő veszteség több mint 85 millió eurót tett ki az EMEA régióban (46 ország Európában, a Közel-Keleten és Afrikában). Itt azonban meg kell megemlíteni, hogy az ellopott rakomány értékéről csak 2154 esetben, azaz 65,7%-ról érkezett információ.

Összehasonlításképpen a 2019-es év azonos időszakában a szervezethez tartózó társaságok 55 millió eurót vesztettek rakomány lopások következtében. Ezért 64 százalékos növekedésről beszélhetünk. (Minden évben).

A TAPA ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a bűnüldöző hatóságok általi adatmegosztást felfüggesztették abban az időben, amikor a hatóságoknak az országos lockdown protokollokat kellett ellenőrizniük és szolgáltatniuk. Ezért a szervezet még nem kapott teljes információkat az elemzett területek rakománylopásairól.

Mindazonáltal minden remény, hogy az emberek és a járművek mozgásának korlátozása a világjárvány csúcspontja alatt csökkentheti az ilyen típusú bűncselekményeket – írja az egyesület.

A január és június közötti incidensek előzetes elemzése szerint az apró, „alkalmi” árutolvajok úgy dönthettek, hogy otthon maradnak, és nem vállalnak kockázatot a fokozott biztonsági ellenőrzésekkel szemben. A szervezett bűnözéssel foglalkozó csoportok esetében azonban a lockdown időszak nemcsak a „hétköznapi ügyek” ideje volt, hanem új és jövedelmező lehetőségeket is biztosított számukra.

Thorsten Neumann, a TAPA elnök-vezérigazgatója szerint a bűnözők a világjárvány idején a feketepiacon a szokásosnál jobban népszerű árukat választották inkább.

Németország, Franciaország, a Szigetország és Hollandia áll a középpontban

Az idei év első felében a számítógépek, gyógyszeripari termékek, dohánytermékek, ruházati cikkek, lábbelik, telefonok, élelmiszerboltok, kozmetikai és higiéniai termékek voltak a sláger, valamint teherautók és pótkocsik voltak a leggyakoribb áldozatok.

A legfrissebb statisztikák szerint a lopások Nagy-Britanniában, Németországban, Franciaországban és Hollandiában voltak a leggyakoribbak.

A legnagyobb veszteségeket egy teherautó rakományának ellopása okozta, amelyre Nagy-Britanniában került sor. Március 9-én a tolvajok közel 9 millió euró értékben loptak el számítógépeket és laptopokat a szállító járműről. A bűncselekmény röviddel azután történt, hogy a teherautó elhagyta az Egyesült Királyságban, Warwickshire-ben található Nuneaton egyik szervizét.

További incidensek, amelyek több mint egymillió eurós veszteséget eredményeztek, Spanyolországban, Franciaországban, Hollandiában az Egyesült Királyságban és Nairobiban fordultak elő. Ezeknek a lopásoknak a többségét márciusban és áprilisban rögzítették, a COVID-19 járvány csúcspontja idején.

A TAPA jelentés az igazság csak egy szelete

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a TAPA által megadott statisztikák kizárólag a kapcsolt vállalkozásai által készített jelentéseken alapulnak. Tehát azoknak a lopásoknak csak egy részét mutatják be, amelyek Európában, a Közel-Keleten és Afrikában történtek. Ennek a ténynek a megerősítéséhez meg kell jegyezni, hogy a jelentés szerint Lengyelországban az év első negyedévében csak két incidens történt és egy, Csehországban.

A szervezethez több mint 500 fogyasztói cikk gyártó tartozik a világ minden tájáról – beleértve a Apple, Cisco, Fujitsu Siemens, Motorola, Nike. Idetartoznak az olyan szállítmányozási vállalatok is, mint például a DHL Worldwide Express és a Schenker Group.

A tavalyi évben az ügyfeleink 19 lopási eseményről számoltak be. Ez összesen már 28. Ez az előirányzatok és lopások száma, tehát az ilyen típusú események növekedését látjuk „- mondta Adam Pająk, a Transbrokers.eu biztosítótársaság elnöke a trans.INFO szerkesztőségének.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába