A svéd Scania járműgyártó 4,824 milliárd svéd korona (mintegy 462 millió euró) nettó nyereséget jelentett az első félévéről.
Harmadával csökkent a Scania nyeresége
Az említett összeg 33,3 százalékkal alacsonyabb, mint egy évvel ezelőtt. A Traton csoport (Volkswagen) márka eredményei azonban azt mutatják, hogy a vállalat gazdasági aktivitása továbbra is „magas” az ukrajnai háború, a folyamatban lévő világjárvány, az emelkedő infláció és a kamatlábak ellenére is.
A teljes ellátási láncban az áramlás stabilizálása érdekében tett erőfeszítéseink fokozatosan javították a gyártás hatékonyságát, bár a második negyedévben a kifelé irányuló szállítási kapacitás egyre nehezebbé vált” – magyarázta Christian Levin, a Traton elnöke és igazgatósági tagja, akit a hivatalos közleményből idéztek.
A vállalat bevételei az év első hat hónapjában lényegében stagnáltak (0,1 százalékkal csökkentek), 74,69 milliárd svéd koronát (6,965 milliárd euró) tettek ki, míg a vállalat működési eredménye 41,9 százalékkal 5,651 milliárd svéd koronára (528 millió euró) esett vissza.
Az első félévben a vállalat 34 801 teherautót szállított ki, 26,4 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban, és 36 063 járműre kapott megrendeléseket.
A második negyedévről a Scania 2,434 milliárd korona (kb. 233,4 millió euró) nettó nyereséget jelentett be, ami 35,4 százalékkal alacsonyabb az előző évinél. A negyedéves bevétel 39,933 milliárd koronát (kb. 3,828 milliárd euró) tett ki, ami 2,2 százalékos csökkenést jelent.
A második negyedévben a vállalat 25,1 százalékkal kevesebb, 18 901 teherautót szállított le, és 16 740 darabra kapott megrendeléseket.
A MAN eladásai csökkentek
Rosszabb eladásokat ért el 2022 első félévében a haszongépjárműveket gyártó MAN Truck & Bus is. Az 5 milliárd eurós bevétel a várakozásoknak megfelelően jelentősen elmaradt az előző évi szinttől. A tehergépkocsi gyárak hathetes leállása miatt (amelyet az ukrajnai háború miatti ellátási szűk keresztmetszetek váltottak ki) az MAN a második negyedévben kis működési veszteséget jelentett be. A stabil első negyedév után az első félévben a korrigált működési eredmény még mindig 34 millió euró volt. Az értékesítés volumenének csökkenése mellett a gyári eredményt elsősorban az anyag- és energiaárak emelkedése befolyásolta.
A geopolitikai bizonytalanság és a globális ellátási láncok zavarai továbbra is nyomást gyakorolnak a haszongépjármű ágazatra és következésképpen az MAN Truck & Bus-ra is. A magas inflációs ráták, valamint az emelkedő anyag- és energiaköltségek további feszültséget okoznak (…). Megrendelés állományunk jól feltöltött, a gyártásunk az utóbbi időben némileg stabilizálódott, és szolgáltatási tevékenységünk továbbra is dinamikusan növekszik. A gyártás leállítása és az alaptevékenységünkben bekövetkezett forgalomcsökkenés ellenére sikerült elérnünk a nullszaldót” – kommentálta az eredményeket Inka Koljonen, az MAN Truck & Bus SE pénzügyi igazgatótanácsának tagja.
Az új járművek értékesítése összesen közel 35 ezer tehergépkocsit, furgont és autóbuszt tett ki, ami 26 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Ami a teherautókat illeti, a visszaesés elérte a 30 százalékot (24 ezer teherautó eladása). A kisteherautók eladásai 18 százalékkal, mintegy 9300 darabra csökkentek. A pótalkatrészek és műhelyszolgáltatások értékesítése 2022 első félévében mintegy 1,3 milliárd eurót tett ki, ami 13 százalékos növekedésnek felel meg az előző évhez képest.
Az Iveco helyzete
Az Iveco-csoport valamivel jobban teljesített, és az első félévet az egy évvel korábbinál 1,5 százalékkal magasabb konszolidált árbevétellel zárta (mintegy 3,4 milliárd euró). A korrigált nettó nyereség 60 millió euró volt.
A második negyedév a várakozásoknak megfelelően kihívást jelentett a logisztikai és termelési láncban fennálló problémák, a nyersanyag- és energiaköltségek emelkedése, valamint a politikai instabilitás miatt. Ez azonban nem akadályozott meg bennünket abban, hogy hatékonyan irányítsuk üzletünket” – nyilatkozta Gerrit Marx, az Iveco vezérigazgatója.
Az olasz vállalat tehergépkocsikra leadott megrendelései világszerte 10 százalékkal csökkentek az előző évhez képest, a könnyű tehergépkocsik esetében 12 százalékos, a közepes és nehéz tehergépkocsik esetében pedig 7 százalékos visszaesés volt tapasztalható.
Az európai piacon a tendencia sokkal erősebb. A megrendelések 18 százalékkal csökkentek (a könnyű járművek esetében 24 százalékkal, a közepes és nehéz járművek esetében pedig 2 százalékkal).
Kevesebb megrendelés a Volvónál, de a nyereség emelkedett
A második negyedévben a svéd márka teherautói iránti kereslet továbbra is erősebb volt a kínálatnál a korlátozott globális ellátási láncok miatt. A Volvo Csoport továbbá tovább csökkentette a rendelésállományt, a hosszú szállítási határidők, a magas infláció és a magasabb költségek miatt. Április és június között a megrendelések száma 8 százalékkal csökkent – 53 388 tehergépkocsira, míg a kiszállítások 33 százalékkal 60 833 tehergépkocsira emelkedtek. Európában az átvett megrendelések száma 25 százalékkal 26 595-re csökkent, de a kiszállítások 27 százalékkal 29 809 járműre emelkedtek.
A Volvo Trucks teljes tehergépkocsi-piaci részesedése májusig 19,3 százalékra nőtt (15,1 százalékról), míg az elektromos tehergépkocsik piaci részesedése 36,9 százalékra csökkent (43,5 százalékról). A második negyedévben a nettó árbevétel 51 százalékkal 78,603 milliárd svéd koronára (7,59 milliárd euró) emelkedett. A korrigált működési eredmény 9,551 milliárd svéd koronára (0,92 milliárd euró) emelkedett.