A blokkosított áteresztés sérti a szolgáltatások és áruk szabad áramlásának uniós elvét, a tiroliak mégis megnövelték a számukat. Németország panaszt tett Ausztriára az Európai Unió Bíróságán, az ügyben a közlekedésért felelős biztos, Violeta Bulc is állást foglalt. Az áteresztések azonban nem az egyedüli akadályok az európai szállítmányozók útjában.
Már tavaly áprilisban a bajor szállítmányozók beavatkozására Violeta Bulc közlekedésért felelős biztos figyelmeztette az osztrákokat, hogy korlátozzák az áteresztések számát. Az Európai Bizottság ezt a megoldást akkor „aránytalannak és keveset segítőnek” találta.
Idézzük fel, hogy 2018-ban a tiroliak összesen 26 blokkos áteresztést szervezték, és dacára a brüsszeli figyelmeztetéseknek 2019-ben 32-re emelték a számukat, és június elején még egy további időpont mellett döntöttek. A blokkos áteresztés, vagyis az, hogy a határon egyszerre maximum 300 teherautót engednek át óránként, majdnem mindig több kilométeres dugót okoz a bajor autópályán. Emiatt Németország panaszt készít elő Ausztria ellen az Európai Unió Bíróságán. Újból felszólalt az ügyben Violeta Bulc.
Tájékoztattuk a megfelelő hivatalokat Ausztriában arról, hogy nem egyezünk bele az ilyen gyakori alkalmazásába ennek a megoldásnak.” – olvashatjuk a biztos írásában, amelyet a német és az olasz kormányoknak küldött meg. Az olaszok és a németek közös írást nyújtottak be az Európai Bizottsághoz, amelyben panaszkodnak az a komoly fennakadások miatt a Brenneren való átkeléskor.
“Véldeményünk szerint az ilyen megoldások alkalmazása csak vészhelyzetekben megalapozott, hogy elkerüljük a torlaszt az autópályán. Ha az áteresztések minden egyes alkalommal alkalmazásra kerülnek, amikor a tiroli hivatalok nagyobb közúti forgalommal számolnak, akkor aránytalan tevékenységgel van dolgunk” – folytatja Violeta Bulc.
Tranzittilalom
Június végén Tirol tranzittilalmat vezetett be a helyi utakon Innsbruck városi környezetében és a Wipptalban. Ezeket az utakat ugyanis a nyári szezonban a járművezetők gyakran használják, hogy kikerüljék a dugókat az autópályán, vagy az útdíjfizetést. Tirol kormánya a kisebb helységek lakóira való tekintettel hozta meg ezt a döntést, ahol a forgalom megnőtt amiatt, hogy a járművezetők elkerülik az autópályát. A tilalom szeptember 14-től minden szombaton és vasárnap (reggel 7-től szombaton vasárnap 19 óráig).
Ezen felül július elején Günther Platter, a tiroli kormány feje bejelentette, hogy a tranzittilalmat kiterjesztik az alacsonyabb kategóriájú utakra Reutte és Kufstein környékén is. A következő hétvégétől lesz érvényben (július 6-7).
Emlékezni kell, hogy július 6-tól a régió autópályáin további kamiontilalom lesz (részletes információ ezzel kapcsolatosan a cikkünkben).
A szektorális teherautó-közlekedési tilalom kiterjesztése
Ha az áteresztés és a tilalom kevés lenne, Tirol arra is készül, hogy kiterjeszti a szektorális teherautó-közlekedési tilalmat az A12-n újabb árutípusokra. Eleinte úgy volt, hogy a szigorított előírások idén október 1-jén lépnek hatályba, de az osztrák média beszámolója szerint legnagyobb valószínűséggel ez késedelemmel fog megtörténni – csak 2020. január elsején.
Jelenleg az Inntal-autópályán a 7,5 tonnánál nehezebb járművek nem szállíthatnak árut az alábbi 8 csoportból:
- az Európai Hulladékkatalógusban felsorolt hulladékok;
- kő, föld, sitt;
- farönkök és parafakéreg;
- motoros járművek (segédmotorkerékpárok, motorkerékpárok, quadok, személyautók, 3,5 tonnáig engedélyezett tömegű teherautók);
- fémércek és vasércek;
- acél, kivétel a résfalak és építészeti acél az építkezések ellátásához;
- márvány és travertínó;
- kerámia lapok.
Január 1-től a tilalom kiterjed az alábbi árucsoportokra is:
- papír és karton,
- mész és gipsz,
- csövek, csővezetékek, és fúrt/mart profilok,
- gabonafélék,
- folyékony kőolajszármazékok.
Ez azonban nem minden, a szektorális teherautó-közlekedési tilalom jövőre az Euro6 kibocsájtási norma szerinti teherautókra is kiterjed, kivételt egyedül a 6D technológiával felszerelt Euro 6-os kamionok fognak jelenteni.
Fotó: Twitter.com/BR_Oberbayern