Kína: újabb Covid-hullám, bezártak egy technológiai metropoliszt, további problémák az ellátási láncokban

Kína a koronavírus-fertőzések legnagyobb hullámával küzd a járvány kezdete óta. Ez többek között a technológiai metropolisz, Shenzhen lezáráshoz vezetett. A blokád március 20-ig tart, hatásait világszerte érezni lehet.

Kína: újabb Covid-hullám, bezártak egy technológiai metropoliszt, további problémák az ellátási láncokban
Fotó: Wikimedia Commons / Gigel.atat Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International

A terjedő COVID-19 világjárvány miatt az ország hatóságai egyhetes lezárást vezettek be Shenzhen városában, ami egy fontos technológiai és gyártási központ. A metropoliszban több mint harminc tajvani cég működik. Már mindegyikük bejelentette a gyártás ideiglenes felfüggesztését. A hírek szerint ezt tette a Foxcom, az Apple beszállítója is.

A Bloomberg szerint a konténerszállító hajók távol maradnak Kína egyik legnagyobb kikötőjétől, Csingdaóból, a fuvardíjak ismét emelkednek. A leállás teljes hatása még nem jósolható meg, de a már amúgy is súlyosan sérült globális ellátási láncok további zavaraira lehet számítani.

Johannes Schlingmeier, a Container-X-Change konténerkereskedelmi platform társalapítója és vezérigazgatója abban bízik, hogy a kínai városokban most bevezetett blokádok erősen korlátozzák a konténermozgást az érintett kikötővárosokban.

A platform szerint a konténerek hozzáféretősége nem sokkal a kínai újév után, egészen múlt péntekig javult az ország legfontosabb kikötőiben.

A blokádok bejelentésével azonban fel kell készülni a következő hónapokban a globális ellátási láncok újabb zavaraira.

„A blokádok tovább csökkentik a szállítási lehetőségeket, és emelik a konténer szállításának már amúgy is magas árait. A hatások az egész világon érezhetőek lesznek” – jósolja Schlingmeier a supplychaindive.com lapjain.

A jó hír viszont az, hogy a Yantian port az elzáródás ellenére is működik. A Yantian International Container Terminal regionális konténerközpont bejelentette, hogy a korlátozás ideje alatt fenntartja a normál működést, és elkötelezett amellett, hogy az ellátási láncok zökkenőmentesen működjönenek a Guangdong-Hong Kong-Macau Great Bay Area területén.

Volt már olyan, amikor bezárták a Yantian kikötőt, amely – nem mellesleg – az összes kínai elektronikai export 90%-át bonyolítja le. A zárás tavaly május-júniusban történt, egy hónapig tartott, és Kína „zéró COVID” stratégiájának volt a része. Ez akkoriban komoly káoszt okozott az ellátási láncokban.

A Yantian International Container Terminal Shenzhen legnagyobb kikötője, és kapacitása alapján a világ negyedik legnagyobb konténerkikötője.

A VW és a Foxconn felfüggeszti a gyártást

A blokádok bevezetése után felfüggesztették a termelést Sencsenben, többek között az Apple beszállítója, a Foxconn cég is így tett.

Az északkelet-kínai metropoliszban, Csangcsunban érvényes korlátozások miatt a Volkswagen három üzemében is ideiglenesen felfüggesztette a termelést. A kínai partnerrel, a FAW-val közösen üzemeltetett gyárak szerdával kezdődően három napig zárva maradnak.

Ez vonatkozik a VW és az Audi alkatrészgyáraira is.

A VW pekingi szóvivője szerint a bezárás nem jelenti automatikusan azt, hogy kevesebb jármű készül majd. Elképzelhető, hogy az állásidőt pótlólagos műszakban végzett munkával pótolják, ha már nem áll fenn a termelés leállása.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek