Secondo quanto riferito dal Gruppo Behrens – grossista tedesco di legname e materiali da costruzione – i camion elettrici consumano tra 80 e 90 kWh di energia per 100 km, circa il 10 % in meno rispetto alle previsioni iniziali. I veicoli sono impiegati sia nella distribuzione sia nel trasporto navetta, consegnando prodotti in legno come porte e pavimenti nei cantieri cittadini e ruralie.
«Il MAN eTGX ha superato le nostre aspettative – è affidabile, potente ed economico» ha dichiarato Andreas Jedamzik, responsabile della flotta in Behrens. Ha aggiunto che gli autisti apprezzano l’autonomia dei veicoli, il basso livello di rumorosità e il comfort di guida, e che le reazioni dei clienti alle consegne a zero emissioni sono molto positive.
I camion operano principalmente con telaio 6×2 e sono equipaggiati con muletti elettrici e allestimenti intercambiabili BDF, che consentono una pianificazione flessibile dei percorsi e un carico sicuro. Uno dei veicoli copre regolarmente un percorso notturno di 650 km tra Rotenburg e Osnabrück, ricaricando lungo il tragitto presso le infrastrutture aziendali.
Ricarica presso le sedi aziendali
La ricarica avviene nelle filiali di Behrens a Rotenburg e Großenhain, dove ogni sito dispone di sei postazioni di ricarica rapida alimentate da una cabina trasformatrice da 1 MW.
La flotta fa parte del programma KsNI (Klimafreundliche Nutzfahrzeuge und Infrastruktur – Veicoli commerciali e infrastrutture climaticamente sostenibili), finanziato dal Ministero federale tedesco per la digitalizzazione e i trasporti, e partecipa al progetto di ricerca Fraunhofer IFAM “Transportation in Charge”. L’obiettivo è valutare l’uso dei camion elettrici in condizioni reali e analizzare l’infrastruttura correlata.
200 prototipi
MAN ha fornito circa 200 camion elettrici prototipo prima dell’avvio della produzione di serie, avvenuta nel giugno scorso. In totale, questi veicoli hanno già percorso oltre 2 milioni di chilometri, con un consumo medio energetico di 97 kWh/100 km. Con una capacità standard della batteria di 534 kWh, i camion possono coprire 500 km con una ricarica, che diventano fino a 740 km impiegando un settimo pacco batteria.
