Secondo Mercedes-Benz Trucks, WLX WeLink Express a Malmö è il primo fornitore di servizi di trasporto in Svezia a mettere in servizio il eActros 600 come trattore. La compagnia utilizza il camion elettrico per DHL nel trasporto a lungo raggio.
L’operazione coinvolge un autotreno con:
- fino a 25,25 metri di lunghezza totale,
- sette assi,
- 36 tonnellate di peso totale.
La distanza giornaliera è oltre 1.000 chilometri, distribuiti su diversi autisti. Il camion elettrico è in strada fino a 18 ore al giorno, cinque giorni a settimana – su due percorsi fissi tra Malmö, Jönköping ed Emmaboda.
500 chilometri di autonomia, anche in operazione con autotreno
Secondo il produttore, l’eActros 600 “ottiene affidabilmente un’autonomia di 500 chilometri” – anche quando più della metà della distanza giornaliera viene percorsa come autotreno.
WLX WeLink Express utilizza “ogni pausa per ricaricare il veicolo“, continua. Questo permette al camion elettrico di coprire significativamente oltre 1.000 chilometri al giorno, a condizione che siano disponibili punti di ricarica. In futuro, il veicolo verrà usato anche per giri verso Goteborg durante il turno di notte.
Lungo raggio elettrico: inizio della serie e test pratici internazionali
Mercedes-Benz Trucks sottolinea che l’eActros 600 è stato consegnato da dicembre 2024 ed è ora in uso pratico in oltre 15 paesi europei.
Ancor prima dell’inizio della serie, il modello ha completato diverse serie di test su larga scala:
- Tour di Prova Europeo 2024 con oltre 15.000 chilometri attraverso 22 paesi
- Tour di Prova Europeo Invernale 2025 con 6.500 chilometri attraverso il Nord Europa
- Prove clienti con 40 tonnellate di peso totale del treno
Per il suo concetto complessivo, l’eActros 600 è stato scelto come “International Truck of the Year 2025”. Secondo la giuria, l’interazione dell’asse di trazione elettrico e della tecnologia delle celle LFP è stata particolarmente decisiva.
eActros 600 Tour di Prova Europeo 2024 / Fonte: Daimler Truck AG
Tecnologia: Capacità della batteria di 621 kWh e eAxle sviluppato internamente
L’eActros 600 dispone di:
- tre pacchi batteria da 207 kWh ciascuno
- capacità totale: 621 kWh
- tecnologia delle celle al litio ferro fosfato (LFP)
- oltre il 95% di capacità utilizzabile
Secondo Mercedes-Benz, le batterie LFP sono caratterizzate da una lunga durata e un’uscita di potenza particolarmente stabile. L’eAxle sviluppato di recente aumenta ulteriormente l’efficienza, che in combinazione con la tecnologia della batteria consente la specifica dell’autonomia.
Tecnicamente, l’eActros 600 è progettato per pesi complessivi del treno fino a 44 tonnellate. Con un rimorchio standard, il carico utile nell’UE è di circa 22 tonnellate.
Fonte: Daimler Truck AG
