Secondo le normative adottate ieri dal Parlamento Europeo, una patente di guida di categoria C può essere ottenuta all’età di 18 anni, a condizione che si possieda un certificato di competenza professionale. Chi non possiede tale certificato potrà acquisire i diritti di guida solo dopo aver compiuto 21 anni.
Regole simili si applicheranno alle patenti di guida di categoria D – gli autisti professionisti con il certificato appropriato potranno iniziare a lavorare dall’età di 21 anni, mentre altri potranno iniziare dopo aver raggiunto i 24 anni.
Questo passaggio è inteso per aumentare la disponibilità della carriera di autista professionista mantenendo alti standard di sicurezza.
Validità dei documenti ridotta e esami obbligatori
La patente di guida per autisti di camion e autobus sarà valida per cinque anni. Gli stati membri avranno la possibilità di ridurre questo periodo per le persone oltre i 65 anni per garantire check-up sanitari più frequenti.
Prima di rilasciare o rinnovare una patente di guida, sarà richiesto agli autisti professionisti di sottoporsi a esami medici – inclusi controlli della vista e del sistema cardiovascolare. Nel caso dei conducenti privati, i paesi potranno applicare una procedura di autovalutazione semplificata della salute, ma gli autisti professionisti rimarranno sotto piena supervisione medica.
Patente di guida digitale e scambio di informazioni sugli illeciti
Con le nuove normative, sarà introdotto un formato digitale della patente di guida, disponibile in un’applicazione mobile. Tuttavia, ogni conducente manterrà il diritto di ricevere un documento tradizionale – rilasciato entro tre settimane dalla presentazione della domanda.
Le nuove soluzioni mirano a facilitare i controlli stradali, ridurre le frodi e migliorare lo scambio di informazioni tra gli stati membri.
Uno degli elementi chiave della riforma è il rafforzamento dello scambio transfrontaliero di dati sugli illeciti stradali. Gli stati dell’UE scambieranno più rapidamente informazioni sui conducenti che commettono illeciti fuori dal paese di immatricolazione del veicolo – tra cui guida in stato di ebbrezza, eccesso di velocità, non utilizzo delle cinture di sicurezza o utilizzo del telefono mentre si guida.
L’obiettivo è che nessuna violazione delle normative rimanga senza conseguenze – indipendentemente dal paese in cui il conducente ha commesso l’infrazione.
Maggiore enfasi sulla sicurezza e formazione dei conducenti
Le nuove normative obbligano i paesi dell’UE a migliorare la qualità della formazione e degli esami dei conducenti. Gli esami includeranno aspetti come il funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida, la conoscenza dei rischi legati agli angoli ciechi, l’uso del telefono cellulare e le regole di protezione dei pedoni e dei ciclisti.
Ci sarà anche un periodo di prova minimo di due anni per i nuovi conducenti. Durante questo periodo, verranno applicate sanzioni più severe per infrazioni come guida in stato di ebbrezza, eccesso di velocità o mancato utilizzo delle cinture di sicurezza.
“Le professioni del trasporto diventeranno più attraenti”
La relatrice del Parlamento Europeo, Jutta Paulus (Verts/ALE, Germania), ha sottolineato che le nuove normative renderanno le professioni di guida più accessibili e attraenti mantenendo alti standard di sicurezza.
“La nuova direttiva introdurrà una patente di guida digitale, offrendo ai cittadini la scelta tra un’app e una carta fisica. La formazione dei conducenti includerà più elementi sulla sicurezza di pedoni e ciclisti. I volontari, come i vigili del fuoco o i soccorritori, potranno guidare più facilmente veicoli di emergenza” – ha detto Paulus.
Tre anni per l’attuazione delle normative
Le nuove normative entreranno in vigore 20 giorni dopo la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale dell’UE. Gli stati membri avranno tre anni per recepire le normative nel diritto nazionale e poi un altro anno per l’implementazione completa del sistema.
La riforma fa parte di un pacchetto più ampio riguardante la sicurezza stradale nell’ambito della “Vision Zero” dell’UE, mirato ad eliminare completamente le vittime degli incidenti stradali entro il 2050.
