Il produttore cinese di veicoli commerciali Sinotruk ha avviato la produzione di camion a Steyr, in Austria. La base è un accordo di produzione conto terzi con Steyr Automotive, come l’azienda ha annunciato il 3 marzo.
Il primo veicolo è stato completato lo stesso giorno. In futuro, Steyr produrrà sia camion diesel e camion completamente elettrici in diverse versioni. Secondo Steyr Automotive, i veicoli sono destinati alla regione EMEA—ossia Europa, Medio Oriente e Africa.
Produzione inizialmente con assemblaggio SKD
All’inizio, i veicoli saranno assemblati con il metodo SKD (Semi Knocked Down). In questo processo vengono consegnati moduli preassemblati e montati in loco. Con l’aumento dei volumi produttivi, è previsto il passaggio alla produzione CKD (Completely Knocked Down). In tal caso, verrebbero svolte ulteriori fasi produttive in Austria, tra cui la produzione e la verniciatura delle cabine.
Steyr Automotive ha inoltre annunciato che la forza lavoro verrà ampliata gradualmente con l’aumento dei volumi produttivi e del valore aggiunto.
Steyr amplia ulteriormente la produzione conto terzi
Per Steyr Automotive, il progetto rappresenta un ampliamento del proprio business nell’ambito della produzione industriale conto terzi. L’azienda mette a disposizione dei clienti internazionali capacità produttiva, infrastrutture e processi di fabbricazione. Nel sito di Steyr vengono già realizzati veicoli commerciali e componenti per diversi clienti.
Tra i clienti figurano Palfinger, SuperPanther e MAN, per i quali Steyr Automotive produce componenti per camion. L’azienda industriale austriaca impiega attualmente circa 1.100 dipendenti.
I produttori cinesi spingono nel mercato europeo dei camion
L’avvio della produzione di Sinotruk rientra in una tendenza più ampia: diversi produttori cinesi di veicoli commerciali stanno attualmente cercando di ampliare la loro presenza in Europa.
Già in occasione di IAA Transportation 2024 ad Hannover, numerosi produttori cinesi hanno presentato modelli di camion elettrici a batteria e a idrogeno per il mercato europeo.
IAA Transportation 2024 (Foto: trans.iNFO)
Anche nuovi operatori stanno entrando nella regione. Per esempio, all’inizio del 2026, il camion elettrico “Global E700” del produttore cinese Windrose ha ottenuto l’omologazione UE. Ciò significa che il veicolo è ufficialmente autorizzato a circolare sulle strade europee. Secondo il produttore, ci si aspetta che l’e-truck raggiunga un’autonomia fino a 610 chilometri.
Allo stesso tempo, Windrose sta pianificando anche un sito di assemblaggio nel porto di Anversa-Bruges, dove i camion elettrici destinati al mercato europeo dovranno essere completati.
Sinotruk con una storia di tecnologia europea
Sinotruk fa parte del China National Heavy Duty Truck Group ed è uno dei principali produttori di veicoli commerciali pesanti in Cina. L’azienda lavora con tecnologia europea da decenni. Secondo l’azienda, nel 1983 la tecnologia della serie Steyr 91 è stata trasferita in Cina, diventando in seguito la base per i suoi modelli.
Con l’assemblaggio in Austria, Sinotruk compie ora un ulteriore passo per rafforzare la propria presenza nei mercati internazionali dei veicoli commerciali.
