MAN Truck & Bus SE ha concordato con i rappresentanti dei lavoratori e con IG Metall un documento sui punti chiave per il programma futuro “MAN2030+”. Secondo l’azienda, il programma mira a rafforzare in modo sostenibile la competitività del costruttore di veicoli commerciali, salvaguardando al contempo nel lungo periodo i suoi siti in Germania.
Al centro dell’accordo ci sono investimenti per quasi un miliardo di euro negli stabilimenti tedeschi entro la fine del 2030. Parallelamente, MAN prevede di ridurre i costi di circa 900 milioni di euro entro il 2028.
Garanzie sui siti e sull’occupazione
Secondo l’azienda, tutti i siti MAN in Germania sono messi in sicurezza dal programma. Inoltre, è stata concordata una garanzia occupazionale per la forza lavoro in Germania fino alla fine del 2035. A seconda delle performance aziendali, questa potrà persino essere estesa fino alla fine del 2040. I licenziamenti per motivi operativi sono esplicitamente esclusi.
L’accordo include anche TRATON R&D Germany GmbH, alla quale lo scorso anno è stata trasferita una parte consistente della forza lavoro di MAN impegnata nello sviluppo.
2.300 posti di lavoro da tagliare – ma senza licenziamenti
Nonostante la garanzia occupazionale, MAN conferma la riduzione annunciata di 2.300 posti di lavoro in Germania. Come indicato, ciò dovrebbe avvenire nell’arco di dieci anni ed essere attuato esclusivamente in linea con l’evoluzione demografica.
In concreto, secondo MAN, si tratta di circa 1.300 posti a Monaco, circa 600 a Salzgitter e circa 400 a Norimberga. Il sito di Wittlich, con attualmente circa 60 dipendenti, non è interessato dalle misure. Allo stesso tempo, l’azienda sottolinea che sono comunque previste ulteriori assunzioni e che MAN dovrebbe rimanere un importante datore di lavoro in Germania a metà degli anni 2030, con circa 13.000 dipendenti.
Investimenti in Germania e prospettive nell’Europa orientale
La maggior parte degli investimenti previsti sarà realizzata nei siti bavaresi. Secondo MAN, l’obiettivo è rendere gli impianti a prova di futuro nei settori dell’elettrificazione, della digitalizzazione e dell’automazione.
Allo stesso tempo, il programma prevede che, nel lungo periodo, consistenti nuovi investimenti per la prossima generazione di veicoli basata sul TRATON Modular System vengano effettuati anche nell’Europa orientale. È inoltre prevista la possibile realizzazione di un’altra fabbrica di batterie all’interno del Gruppo, sempre in quell’area, a seconda della rapidità con cui l’elettromobilità prenderà slancio nel business di camion e autobus. Questi piani sono monitorati da vicino e con spirito critico da IG Metall, che teme uno spostamento della creazione di valore.
Riduzione dei costi senza toccare gli accordi retributivi
Secondo MAN, la stragrande maggioranza delle riduzioni di costo previste, pari a circa 900 milioni di euro, dovrebbe essere ottenuta indipendentemente dalla forza lavoro. L’azienda cita risparmi sui costi dei materiali e sui costi indiretti, oltre a un miglioramento delle performance di vendita. Eventuali ulteriori misure che incidano sui dipendenti sarebbero soggette alla codeterminazione.
Con “MAN2030+” sono esclusi tagli alle retribuzioni previste dai contratti collettivi. Inoltre, l’azienda e i rappresentanti dei lavoratori hanno concordato di continuare a corrispondere in futuro i premi di partecipazione agli utili e di mantenere le componenti retributive superiori a quelle previste dal contratto collettivo.
Reazioni al compromesso
Secondo la nota, l’amministratore delegato di MAN e membro del Consiglio di amministrazione di TRATON, Alexander Vlaskamp, ha dichiarato che, insieme ai rappresentanti dei lavoratori, è stato concordato un programma equilibrato che tutela la competitività, garantisce ai clienti un ampio portafoglio prodotti e salvaguarda i posti di lavoro in Germania. Con l’elevato livello di investimenti, MAN sta anche adempiendo alla propria responsabilità di politica industriale.
Karina Schnur, presidente del Consiglio di fabbrica di gruppo di MAN Truck & Bus SE, ha parlato di negoziazioni difficili ma costruttive. L’accordo, ha detto, è un segnale forte di sicurezza, stabilità e prospettive future per i dipendenti.
La formazione resta centrale
Anche la formazione continuerà a svolgere un ruolo importante. MAN si è impegnata ad assumere ogni anno nuovi apprendisti nelle professioni tecniche in una quota significativa dei propri siti, pari ad almeno il due per cento della forza lavoro diretta core. Attualmente MAN impiega circa 1.500 apprendisti in Germania.
Con “MAN2030+”, MAN cerca di coniugare disciplina dei costi, investimenti e sicurezza occupazionale in un contesto di mercato complesso – un esercizio di equilibrio altrettanto importante per la forza lavoro quanto per il settore.
