Nel 2025, il Gruppo Traton ha venduto circa 305.500 veicoli, con un calo del 9% rispetto alle 334.200 unità dell’anno precedente. Il marchio con la migliore performance è stato MAN Truck & Bus, che ha venduto 101.600 veicoli, superando Scania (94.100 unità). Le vendite di MAN sono aumentate del 6%, mentre Scania ha registrato un calo dell’8% (da 102.100 veicoli venduti nel 2024 a 94.100 nel 2025).
MAN supera Scania, ma cambia il mix di vendita
Per MAN, le vendite di camion sono diminuite leggermente dello 0,6%. I veicoli commerciali leggeri hanno raggiunto un nuovo record: 31.300 TGE, pari a un aumento del 13%. Le vendite di camion oltre le 6 tonnellate sono calate, in parte a causa della debolezza complessiva del mercato europeo.
Le vendite di veicoli elettrici crescono in modo dinamico. In Traton, il numero di veicoli elettrici venduti è aumentato dell’86% fino a 3.230 unità, di cui MAN ha rappresentato 1.970 veicoli, inclusi 620 camion, mentre Scania ha consegnato 600 unità.
Daimler Truck: stabilità in Europa, cali in Nord America
Daimler Truck ha chiuso il 2025 con vendite pari a 422.510 veicoli, ossia un calo dell’8% rispetto alle 460.409 unità del 2024. Il segmento Mercedes-Benz Trucks ha mantenuto il livello di vendite dell’anno scorso: 159.871 veicoli, mentre Trucks Asia ha venduto 107.055 veicoli, registrando un aumento del 4%.
Cali significativi sono stati registrati nel segmento Trucks North America: le vendite hanno totalizzato 141.814 veicoli, pari a una diminuzione del 26%, e nel quarto trimestre sono state anche nettamente inferiori rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente
Allo stesso tempo, le vendite di veicoli elettrici Daimler Truck sono aumentate del 67% fino a 6.726 unità, a dimostrazione del crescente interesse dei clienti per l’elettrificazione e del potenziale delle nuove tecnologie nel segmento dei camion.
Riepilogo e prospettive per il 2026
Il 2025 ha mostrato che i produttori tedeschi di camion stanno facendo i conti con un mercato debole in Nord America e in Sud America, mentre in Europa la domanda di veicoli elettrici è in crescita. MAN ha superato Scania e Daimler Truck mantiene una posizione stabile in Europa nonostante i cali negli Stati Uniti.
Nel prossimo anno, l’attenzione del settore sarà rivolta a ulteriori cambiamenti nel mix di vendita, allo sviluppo dei veicoli elettrici e alle strategie di adattamento a condizioni di mercato difficili—fattori che potrebbero determinare chi manterrà la posizione di leadership tra i marchi tedeschi di camion.
