La Spezia Container Terminal accelera sul progetto del nuovo terminal Ravano. In vista dell’avvio dei lavori di costruzione, LSCT ha firmato i contratti per la fornitura di quattro nuove gru ship-to-shore e 18 gru di piazzale, tra RTG e RMG, per un investimento complessivo di 90 milioni di euro.
La commessa è stata assegnata a un primario produttore cinese al termine di una procedura di selezione che, secondo la società, ha preso in esame requisiti tecnologici e qualitativi. La consegna delle attrezzature è prevista nell’arco dei prossimi 24-28 mesi.
Un piano da 350 milioni
L’acquisto dei nuovi mezzi rappresenta uno dei passaggi principali verso la realizzazione della nuova banchina e rientra nel più ampio programma di ammodernamento del terminal spezzino. Il piano prevede investimenti complessivi per 350 milioni di euro, destinati al rinnovo delle attrezzature, al potenziamento delle infrastrutture e all’aumento della capacità operativa di LSCT.
Le quattro gru di banchina consentiranno al terminal di operare sulle portacontainer di ultima generazione, comprese le unità con capacità fino a 24 mila Teu. La configurazione prevista permetterà inoltre di servire contemporaneamente tre navi ULCV, le grandi portacontainer impiegate sulle principali rotte internazionali.
Le nuove gru saranno predisposte per integrare sistemi digitali avanzati: dal riconoscimento automatico dei container tramite OCR al tracciamento della posizione dei camion durante le operazioni di carico e scarico, fino alla scansione del profilo delle navi. Le gru di piazzale saranno invece realizzate senza cabina e potranno essere gestite da remoto.
Contship Italia
Elettrificazione e decarbonizzazione
Tutte le nuove attrezzature saranno alimentate elettricamente. Il progetto prevede anche l’introduzione dei primi RTG elettrici del terminal, una scelta inserita nella strategia del gruppo Contship per la decarbonizzazione e la progressiva elettrificazione delle attività operative.
Il programma punta a ridurre i consumi attraverso soluzioni a maggiore efficienza energetica e ad accompagnare il passaggio verso un utilizzo crescente di fonti rinnovabili.
Il ferro punta al 50% dei traffici
Un ruolo centrale sarà affidato anche al trasporto ferroviario. Le gru double C-RMG saranno installate nel nuovo fascio ferroviario previsto dal progetto Ravano, che sarà dotato di cinque gruppi di binari.
L’obiettivo è rafforzare l’integrazione tra le attività portuali e la rete intermodale di Contship. Con la nuova configurazione, LSCT punta a portare dal 33% al 50% la quota media di traffico intermodale, arrivando a movimentare su ferro un container su due.
L’investimento nelle nuove gru anticipa così l’avvio del cantiere del terminal Ravano e prepara il potenziamento dello scalo spezzino. Il progetto mira ad aumentare la capacità del terminal e a consolidarne i collegamenti con le reti logistiche italiane ed europee, rafforzando il ruolo di La Spezia come porta d’accesso strategica nel Mediterraneo.
