Secondo la comunicazione ufficiale di NIWO, l’ILT ha rilevato un numero di infrazioni gravi sufficiente a superare la soglia ERRU “con un margine considerevole”. Poiché la normativa europea impone alle autorità nazionali di intervenire quando il limite viene oltrepassato, NIWO ha disposto una sospensione di sei mesi della licenza Euro.
Parallelamente, l’ente ha dichiarato il responsabile dei trasporti dell’azienda non idoneo per un periodo di due anni.
L’identità della società non è stata resa pubblica. Entrambe le sanzioni sono state temporaneamente sospese da un tribunale a seguito di un ricorso, con la decisione definitiva attesa per dicembre.
Cos’è l’ERRU e perché conta
ERRU è il sistema che collega i registri nazionali delle imprese di trasporto autorizzate nei Paesi UE, consentendo lo scambio di informazioni su infrazioni e standard di conformità. Il registro svolge un ruolo essenziale nel verificare se un operatore mantiene il requisito professionale di buona reputazione, necessario per ottenere e conservare la licenza comunitaria.
Sebbene in funzione dal 2013, il sistema a punti che permette di sospendere o revocare la licenza è diventato pienamente operativo solo dopo l’entrata in vigore del Regolamento 2016/403 e, successivamente, con il Pacchetto Mobilità del 2022.
Come funziona il sistema dei punti
Il Regolamento (UE) 2020/1055 assegna a ciascuna infrazione un certo numero di punti ERRU, suddivisi in tre categorie: infrazioni più gravi (MSI), molto gravi (VSI) e gravi (SI). Tra gli esempi figurano manipolazione del tachigrafo, interventi illegali sui sistemi di emissione, sovraccarichi pericolosi e violazioni ripetute dei tempi di guida e riposo.
La soglia massima di punti che un’azienda può accumulare varia in base alla dimensione della flotta: più veicoli significa un limite più alto. Una volta superato questo limite, l’autorità competente deve rivalutare la buona reputazione dell’operatore. Se il test di proporzionalità conferma la gravità delle violazioni, può sospendere o revocare la licenza comunitaria e dichiarare non idoneo il responsabile dei trasporti.
Un passaggio da semplice avvertimento a vera sospensione
Sebbene l’ERRU sia attivo da anni, questa è la prima volta che nei Paesi Bassi una licenza Euro viene sospesa unicamente per superamento della soglia di punti. Finora NIWO si era limitata ad avvertimenti e misure correttive, senza giungere alla sospensione diretta.
Il caso rappresenta un passaggio significativo nell’applicazione degli strumenti europei di enforcement e potrebbe indicare un approccio più severo verso gli operatori che accumulano infrazioni gravi o ripetute nei diversi Stati membri.
