A quasi un anno dall’insolvenza di Quantron AG, emerge ora con maggiore chiarezza il futuro del costruttore tedesco specializzato in veicoli commerciali a zero emissioni. Il Gruppo Haller, guidato da Andreas Haller, sta riallineando le proprie attività nel settore della mobilità sostenibile e reintegrando Quantron all’interno della propria struttura societaria. Già il 1° aprile 2025, nell’ambito di una ristrutturazione tramite trasferimento, gli asset principali e un team centrale — composto fino a poco tempo prima da circa 35 dipendenti — sono stati rilevati dalla massa fallimentare.
Quantron AG era entrata in insolvenza alla fine di ottobre 2024, in seguito al fallimento di un round di finanziamento pianificato. La procedura, inizialmente avviata in forma provvisoria, è passata a quella ordinaria tra la fine del 2024 e l’inizio del 2025. Dopo il subentro del Gruppo Haller, il marchio Quantron è rimasto per diversi mesi in secondo piano sulla scena pubblica, fino alla recente comunicazione del nuovo orientamento strategico.
“Fleet-Transformation-as-a-Service” come asse strategico
Al centro del rilancio si colloca un nuovo modello di business denominato “Fleet-Transformation-as-a-Service” (FTaaS). Secondo quanto dichiarato dal Gruppo Haller, l’obiettivo è offrire ai clienti un unico punto di contatto per l’intero processo di transizione verso flotte a zero emissioni: dai veicoli nuovi alle soluzioni di retrofit, dalle infrastrutture di ricarica e rifornimento fino ai servizi digitali, al finanziamento e all’assistenza post-vendita.
L’offerta è concepita per rendere la transizione tecnologica più prevedibile e gestibile nella pratica operativa quotidiana. In particolare, gli elevati investimenti iniziali dovrebbero essere in larga misura sostituiti da modelli basati su leasing e servizi, con un impatto potenzialmente positivo sul costo totale di possesso (TCO).
Pepper rafforza il portafoglio con il retrofit delle flotte esistenti
Un pilastro centrale della nuova configurazione è l’acquisizione dello specialista del retrofit Pepper, precedentemente noto come Pepper Motion. L’azienda era entrata in insolvenza nel 2024 ed era stata successivamente ceduta a un investitore turco, prima di entrare ora a far parte del Gruppo Haller.
Secondo quanto comunicato, Pepper amplia in modo mirato il portafoglio del gruppo attraverso l’elettrificazione di flotte esistenti di camion e autobus, basata su tecnologie a batteria e a idrogeno. In un contesto di mercato caratterizzato da costi elevati per l’acquisto di veicoli nuovi, il retrofit sta acquisendo un’importanza crescente, soprattutto per gli operatori di flotte con capacità di investimento limitata.
Struttura organizzativa in business unit dedicate
In futuro, il Gruppo Haller articolerà le proprie attività in diverse business unit chiaramente definite:
- Quantron: camion e autobus elettrici a batteria e a idrogeno
- Pepper: retrofit di veicoli commerciali esistenti (batteria e idrogeno)
- Haller Technology: soluzioni energetiche, sistemi di accumulo e infrastrutture
- Haller Service: finanziamenti, leasing, assicurazioni, manutenzione e post-vendita
- Haller Defence: veicoli speciali e soluzioni per la sicurezza
- ROQIT: piattaforme digitali, servizi connessi e applicazioni supportate dall’intelligenza artificiale
Andreas Hager, in precedenza Managing Director di Pepper Motion, è stato nominato CEO della business unit Quantron.
Modello asset-light e posizionamento internazionale
Il Gruppo Haller dichiara di essere attivo con progetti e partnership in Europa, Nord America, Medio Oriente e Asia. Il modello di business viene descritto come “asset-light” e fortemente orientato alla collaborazione con partner industriali, piuttosto che basato su grandi capacità produttive proprie.
Andreas Haller ha inoltre richiamato l’attenzione su nuove partnership tecnologiche. Bosch Mobility, fornitore Tier-1, è stata confermata come partner tecnologico sia per Quantron sia per il Gruppo Haller nel suo complesso. Bosch contribuisce con competenze di livello industriale nella produzione in serie e con una solida capacità di implementazione su scala globale. La tecnologia delle celle a combustibile sviluppata da Bosch è stata recentemente insignita del German Future Prize.
