I dati appena pubblicati indicano che la competizione sulla sicurezza tra i costruttori sta entrando in una fase più intensa. In questa tornata Euro NCAP ha esaminato sette veicoli del segmento “regional distribution” e ha confermato che cinque hanno raggiunto il punteggio massimo di cinque stelle. Tutti i mezzi valutati, inoltre, hanno ottenuto la classificazione CitySafe. Alle stesse conclusioni (cinque stelle e CitySafe) è arrivato anche un ulteriore veicolo appartenente al segmento utility.
Scania L-series al centro test Euro NCAP
Il miglior punteggio assoluto è andato allo Scania L-series 4×2 rigido, con un 90% complessivo. Euro NCAP ha evidenziato soprattutto la visibilità diretta in ambito urbano, unita alle prestazioni nei sistemi di prevenzione dell’urto, con risultati particolarmente convincenti negli scenari che coinvolgono pedoni e ciclisti.
Subito dietro, con l’88%, si sono posizionati Mercedes-Benz Actros e Volvo FM. Lo Scania P-series 4×2 ha chiuso con l’87%, mentre il MAN TGM 4×2 ha raggiunto l’80%. Più staccati Renault Trucks D Medium (68% e quattro stelle) e DAF XD (62% e tre stelle).
Renault Trucks D Medium: quattro stelle e CitySafe
Il salto in avanti è evidente se confrontato con l’inizio del progetto: quando Euro NCAP ha avviato i test sui camion pesanti nel 2024, solo due modelli erano riusciti a conquistare le cinque stelle. Le valutazioni di quest’anno, invece, suggeriscono un miglioramento più diffuso delle prestazioni di sicurezza di base, in particolare sul fronte della prevenzione degli incidenti.
Il punto più interessante, però, non è solo che i camion stanno diventando più sicuri, ma in che modo ci arrivano. Secondo Euro NCAP, alcuni costruttori stanno ormai rendendo disponibili dotazioni di sicurezza avanzate già in configurazione standard, mentre altri continuano ad appoggiarsi a pacchetti opzionali per ottenere i punteggi migliori. L’organizzazione sottolinea che queste opzioni incidono in genere solo in misura limitata sul prezzo complessivo del veicolo, ma possono risultare determinanti per la valutazione finale.
Mercedes-Benz Actros 4×2 rigido
Mercedes-Benz ha colto l’occasione per ribadire l’attenzione ai sistemi pensati per l’ambiente urbano. Nella pagina di rating Euro NCAP, l’Actros 4×2 rigido testato viene descritto come un mezzo che unisce una buona visibilità — diretta e indiretta — a una protezione efficace tramite AEB frontale per pedoni e ciclisti e AEB in svolta sul lato vicino, elementi che gli hanno permesso di ottenere l’etichetta CitySafe. In una nota, Daimler Truck indica un 87% complessivo e richiama sistemi come Active Sideguard Assist 2 e Active Brake Assist 6 Plus.
Volvo FM 4×2 rigido
Anche Volvo ha dato risalto al valore del risultato: con le cinque stelle del Volvo FM, il costruttore porta a sette il numero di modelli Volvo Trucks con la valutazione massima Euro NCAP. L’azienda aggiunge che la performance dell’FM rispecchia il proprio approccio sia alla sicurezza attiva sia alla protezione degli utenti vulnerabili della strada nel traffico cittadino.
Renault Trucks D Medium 4×2 rigido
Renault Trucks, pur restando fuori dal gruppo delle cinque stelle, ha comunque ottenuto un esito considerato positivo: il Renault Trucks D ha conquistato quattro stelle e la classificazione CitySafe. Il costruttore ha messo in evidenza, tra gli altri, cruise control adattivo, frenata autonoma d’emergenza e sistemi di gestione post-incidente.
Euro NCAP, intanto, guarda già al prossimo step del programma: i camion per la distribuzione urbana fino a 12 tonnellate saranno testati a novembre 2026, estendendo l’attenzione su un’altra componente chiave delle flotte europee dedicate alla logistica in città, dove soluzioni come telecamere e scelte regolatorie come le ZFE possono incidere sull’allestimento e sull’impiego dei mezzi.
Fonte: Euro NCAP
