Nothegger Transport Logistik GmbH, con sede a St. Ulrich am Pillersee in Tirolo, è una delle più grandi aziende logistiche private dell’Austria occidentale. L’azienda a conduzione familiare, fondata nel 1992, gestisce diverse sedi in Austria ed è attiva anche a livello internazionale – tra cui in Italia, Svizzera e Slovacchia.
La rete comprende filiali, ad esempio a Vienna, Wels, Radfeld, Fürnitz e Hohenems, oltre a sedi internazionali a Bolzano, Bari, Lucerna e Trenčín. Secondo l’azienda, il gruppo dispone di un ampio parco veicoli, con oltre 700 mezzi.
Procedura di fallimento avviata dall’ente di previdenza sociale
Il 9 marzo 2026, il Tribunale regionale di Innsbruck ha aperto una procedura di fallimento nei confronti di Nothegger Transport Logistik GmbH. L’istanza di insolvenza è stata presentata, in qualità di creditore, dalla Cassa austriaca di assicurazione sanitaria (ÖGK).
Il motivo sono gli arretrati accumulati nei contributi di previdenza sociale. Secondo le associazioni di tutela dei creditori, le passività complessive ammontano a oltre 15 milioni di euro.
La quota maggiore è costituita da debiti verso le banche, nonché da pagamenti arretrati verso l’ente di previdenza sociale e l’amministrazione fiscale. Di conseguenza, risultano passività per circa
- 9,25 milioni di euro verso le banche,
- circa 3,2 milioni di euro verso l’ÖGK,
- e circa 1,8 milioni di euro verso l’ufficio delle imposte.
Secondo i documenti della procedura, sono coinvolti circa 300 dipendenti.
Le dilazioni COVID mettono sotto pressione la liquidità
Secondo la valutazione dell’associazione di tutela dei creditori KSV1870, durante la pandemia di coronavirus l’azienda ha fatto ampio ricorso a dilazioni di imposte e contributi di previdenza sociale. Questi importi differiti devono ora essere rimborsati e hanno messo sotto forte pressione la liquidità dell’azienda.
Durante la fase di apertura della procedura d’insolvenza sarebbero stati effettuati ripetutamente pagamenti parziali. Tuttavia, non è stato più possibile evitare l’insolvenza.
Previsti l’ingresso di un investitore e la vendita di un immobile
Secondo la direzione, di recente si è cercato di stabilizzare la situazione finanziaria. Tra le altre cose, era stato pianificato l’ingresso di un investitore. Inoltre, un immobile operativo avrebbe dovuto essere venduto con breve preavviso per coprire gli arretrati in sospeso.
Tuttavia, a quanto pare, questa operazione non è stata completata in tempo. Il tribunale ha quindi concluso che i requisiti per l’apertura della procedura di fallimento erano soddisfatti.
Problemi nel trasporto combinato
Il fondatore dell’azienda, Karl Nothegger, ha dichiarato ai media che l’apertura della procedura d’insolvenza è arrivata come una sorpresa. In linea di principio, l’obiettivo era cercare di proseguire l’attività.
L’azienda attribuisce le proprie difficoltà finanziarie, tra l’altro, a problemi nel trasporto combinato. Questo segmento rappresenta circa il 40 percento del fatturato.
A causa di problemi di qualità presso diverse società ferroviarie, sarebbero emersi costi aggiuntivi, ad esempio per i camion rimasti fermi nella catena di pre- e post-trasporto, ha dichiarato Nothegger.
Prosecuzione dell’attività al vaglio
La procedura d’insolvenza esaminerà ora se l’azienda possa continuare a operare. L’amministrazione della procedura dovrà decidere se l’attività possa essere proseguita senza svantaggi per i creditori.
L’assemblea dei creditori e la verifica delle domande di ammissione al passivo erano previste per l’11 maggio 2026 presso il Tribunale regionale di Innsbruck. Le domande possono essere presentate fino al 27 aprile 2026.
Secondo l’azienda, la procedura riguarda esclusivamente Nothegger Transport Logistik GmbH. Le altre società del gruppo, inclusa Nothegger Systemlogistik, non fanno parte della procedura d’insolvenza.
