Personalo trūkumo problema Vokietijos transporto srityje gilėja. Jaunų vairuotojų trūksta, o seni greitu metu išeis į pensiją. Vokietijos bendrovės ir Automobilių kelių eismo saugumo taryba (DSV) pritaria leidimui išduoti C+E vairuotojo pažymėjimus 17 metų asmenims.
Vokietijos transporto sąjungos skambina pavojaus varpais
– Per artimiausius 15 metų 2/3 vairuotojų išeis į pensiją – perspėja Markusas Olligschlageris iš Vokietijos logistų susivienijimo DSLV.
Iš 1,5 milijono vairuotojų, praėjusiais metais turėjusių vairuotojo kortą, jau daugiau nei milijonas yra vyresni nei 45 metų amžiaus.
Pasak Olligschlagerio, vidutiniškai vilkiko vairuotojas išeina į pensiją sulaukęs 60 metų amžiaus, todėl transporto sektorius privalo greitai pasiruošti dar didesnei krizei, susijusiai su personalo trūkumu, ypač atsižvelgiant į tai, kad paklausa automobilių kelių transporto paslaugoms vis didėja.
Europos Komisijos skaičiavimais, krovinių transportas iki 2030 metų išaugs apie 40 proc. (lyginant su 2005 m.), o iki 2050 m. jis išaugs šiek tiek daugiau, nei 80 proc.
Tokios rimtos problemos akivaizdoje tarp Vokietijos ekspeditorių ir vežėjų vis didesnio populiarumo sulaukia idėja išduoti C+E kategorijos vairuotojo pažymėjimus asmenims, vyresniems nei 17 metų amžiaus.
Ši idėja kilo sektoriuje dirbančio verslininko Pererio Basseno dėka. Pastarasis, nepaisant įdėtų pastangų ir intensyvių veiksmų, šiais metais nerado nei vieno norinčio atlikti praktiką.
Bassenas tikisi, kad amžiaus limito sumažinimas leistų didesniam kiekiui jaunų žmonių lavintis šioje srityje. Kuo greičiau jie įgautų patirties, tuo greičiau galėtų pradėti dirbti, kas kartu su neblogais atlyginimais galėtų padidinti profesijos patrauklumą Vokietijos jaunimo akyse.
Pasiūlymas numato, kad pirmus darbo mėnesius 17-mečiai turėtų važinėti kartu su labiau patyrusiais kolegomis.
– Mokymas prasideda nuo 16 metų amžiaus, todėl neprivalome laikyti tokį mokinį du metus, kad tik jis turėtų užsiėmimą – pabrėžia Bassenas.
DSV yra „už“
Šiuo metu 17 metų asmenys gali turėti tik vairuotojo pažymėjimą, leidžiant vairuoti keleivinius automobilius. Automobilių kelių eismo saugumo taryba (DSV) teigiamai vertina šį sprendimą, todėl ji siūlo leisti 17 metų asmenims vairuoti ir krovinines transporto priemones. Kaip praneša Vokietijos spauda, pasiūlymas jau nukeliavo iki vyriausybės atstovų. Informuosime Jus apie tolimesnę įvykių eigą.
Kaip Vokietijos pasiūlymą vertinate Jūs? Ar tokia idėja padės kovoti su personalo trūkumu?
Redakcijos komentaras
Vokietija jau ne pirmus metus susiduria su personalo trūkumo transporto sektoriuje problema. Panašiai, kaip ir su tinkamos infrastruktūros, kuri padėtų pakelti vis augantį keliais atliekamų pervežimų skaičių, trūkumu. Kaip patvirtina mokesčių surinkimo statistiniai duomenys, eismas Vokietijos keliais vis auga, nors vietinių vilkikų dalis jame sistemiškai mažėja, dėl ko Vokiečiai labai nerimauja.
Deja, prie tokio kritimo priežasčių jie nepriskiria personalo trūkumo transporto sektoriuje, tačiau nurodo, kad priežastimi yra tariamas socialinis dempingas, vykdomas Rytų Europos bendrovių.
Jei vokiečiai skirtų tiek pat energijos reklamuodami darbą transporto srityje ir statydami reikiamą infrastruktūrą, kiek jos yra skiriama Rytų Europos vežėjų išvarymui iš Europos rinkos, jų tikrosios problemos jau seniai būtų išspręstos.