Prinemane, Reglamentas dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR) yra pasirengimo įgyvendinti 55 proc. tikslą priemonių rinkinio dalis. 2021 m. liepos 14 d. pateikė dokumentą, kuriuo siekiama iki 2030 m. sumažinti grynąjį išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį iki 2050 m. užtikrinti poveikio klimatui neutralumą. 2022 m. birželio 2 d. Transporto taryba susitarė dėl bendro požiūrio dėl pasiūlymo ir, po derybų su Europos Parlamentu, 2023 m. kovo 28 d. abi teisėkūros institucijos pasiekė preliminarų susitarimą dėl reglamento.
“Naujasis teisės aktas yra svarbus mūsų Pasirengimo įgyvendinti 55 proc. tikslą priemonių rinkinio politikos etapas, kuriuo numatoma daugiau viešųjų įkrovimo pajėgumų miestų gatvėse ir greitkeliuose visoje Europoje. Optimistiškai vertiname tai, kad artimiausioje ateityje piliečiai galės įkrauti savo elektromobilius taip pat lengvai, kaip ir dabar, tradicinėse degalinėse”, – pasakė Ispanijos transporto, judumo ir miestų darbotvarkės ministrė Raquel Sánchez Jiménez.
Reglamentu siekiama užtikrinti pakankamą infrastruktūrą lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams, laivams ir lėktuvams įkrauti ir pildyti alternatyviaisiais degalais (pvz., vandeniliu, suskystintu metanu) ir gana platų jos tinklą visoje Sąjungoje, “kad vairuotojai nebijotų pritrūkti degalų”.
Alternatyviųjų degalų infrastruktūra – pagrindiniai diegimo tikslai
Reglamentas numato konkrečius diegimo tikslus, kurie turės būti pasiekti 2025 m. ir 2030 m. Štai pagrindiniai Europos Sąjungos tikslai:
- nuo 2025 m. bent 150 kW greitojo įkrovimo stotelės lengviesiems automobiliams ir furgonams turi būti įrengtos kas 60 km pagrindiniuose ES transporto koridoriuose, vadinamajame transeuropiniame transporto tinkle (TEN-T),
- sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo stotelės, kurių galia ne mažesnė kaip 350 kW, TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos kas 60 km, nuo 2025 m. – kas 100 km didesniame TEN-T visuotiniame tinkle, o iki 2030 m. – visame tinkle,
- nuo 2030 m. visuose miestų transporto mazguose ir kas 200 km TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkvežimiams skirtos vandenilio degalų pildymo stotelės,
- jūrų uostai, priimantys būtinąjį didelių keleivinių laivų arba konteinervežių skaičių, iki 2030 m. privalo tokiems laivams užtikrinti elektros tiekimą nuo kranto,
- oro uostai ne vėliau kaip nuo 2025 m. privalo tiekti elektrą stovintiems orlaiviams prie visų vartų, o ne vėliau kaip nuo 2030 m. – visose nutolusiose aikštelėse,
- elektrinių arba vandenilinių transporto priemonių naudotojai turi turėti galimybę įkrovimo prieigose arba degalų pildymo punktuose lengvai sumokėti mokėjimo kortelėmis arba bekontakčiais prietaisais, nereikalaujant abonemento ir užtikrinant visišką kainų skaidrumą,
- įkrovimo prieigų arba degalų pildymo punktų operatoriai turi elektroninėmis priemonėmis teikti vartotojams visą informaciją apie prieinamumą, laukimo laiką arba kainą skirtingose stotelėse.
Reglamentas bus paskelbtas ES oficialiajame leidinyje pasibaigus vasarai ir įsigalios dvidešimtą dieną po šio paskelbimo. Naujosios taisyklės bus pradėtos taikyti praėjus šešiems mėnesiams po reglamento įsigaliojimo dienos.
