Rusijos vežėjai jau 2018 m. naudosis elektroniniais važtaraščiais. Transporto ministerija mano, kad taip krovinių vežimo rinkoje pavyks sumažinti pilkąją zoną, kuri Rusijoje yra nepaprastai išsiplėtojusi. Elektroninius važtaraščius ketinama įdiegti šių metų IV ketvirtį.
Rusijos valdžia ketina įdiegti važtaraščių tvarkymą elektroniniu būdu visame transporto ir logistikos sektoriuje. Atitinkamą įstatymo projektą jau parengė premjeras Dmitrijus Medvedevas kartu su mažųjų ir vidutinių įmonių sektoriaus atstovais. Šiuo metu įdiegimas numatytas 2018 m. IV ketvirtį.
– Įdiegus elektroninį važtaraštį mokesčių inspekcijos galės automatiškai patikrinti sudarytų vežimo sutarčių atitiktį galiojantiems teisės aktams ir kovoti su vadinamąja pilkąja zona. Dėl to valstybė galės padidinti savo pajamas iš mokesčių.“ – portalas izvestija.ru cituoja ministerijos spaudos tarnybos pranešimą.
Kova su transporto teisės pažeidimais
Iš pradžių naudotis elektroniniais važtaraščiais bus galima savanoriškai. Jų reikšmė ir partnerių patvirtinimas niekuo nesiskirs nuo popierinių dokumentų. Po pereinamojo laikotarpio skaitmeninis dokumentas bus privalomas visiems vežėjams. Kiek ilgai truks šis laikotarpis, dar nežinoma.
Visa tai daroma tam, kad transporto įmonės negalėtų pažeisti transportavimą reglamentuojančių teisės aktų, nes Rusijoje, deja, tai vyksta dideliu mastu. Krovinių savininkai arba ekspeditoriai, neturintys savo transporto priemonių ar teisės jas turėti, dažnai naudojasi tiesiog pigesnėmis paslaugomis, kurias teikia privatūs asmenys, disponuojantys sunkvežimiais, tačiau neturintys leidimo vykdyti transporto veiklą.
Paslaptinga pilkoji transporto zona
Įdomu tai, kad net Rusijos transporto ministerija negali tiksliai įvertinti pilkosios zonos dydžio.
Nelegaliais vežimais daugiausia užsiima fiziniai asmenys, dažnai važinėjantys senais vilkikais, kurie neturi teisės dalyvauti eisme ir oficialiai yra pašalinti.
Vidaus reikalų ministerijos duomenimis, šiuo metu Rusijoje užregistruota 6,4 mln. sunkvežimių, iš jų 60 proc. priklauso individualiems verslininkams, t. y. pagrindiniams pilkosios zonos dalyviams. Ekspertai mano, kad 70–80 proc. krovinių vežimo Rusijoje vykdoma nelegaliai.
Sunku įsivaizduoti valstybės nuostolių dydį, nes naudotis paslaugomis, kurias teikia individualūs verslininkai (profesionalūs vairuotojai, turintys vieną nuosavą vilkiką) arba ekspeditoriai, nemokantys PVM, yra labai populiarus dalykas.
Ekspertai mano, kad įdiegus elektroninius važtaraščius daugelis vežėjų turės legalizuoti savo verslą.
– Pradėjus naudoti elektroninius dokumentus nebus išspręstos visos problemos, susijusios su nelegaliais vežėjais, tačiau bus pirmas žingsnis siekiant sumažinanti jų skaičių, – pasakė portalui izvestija.ru Aleksandras Laškevičius, transporto kompanijos „Delovyje liniji“ direktorius kontaktams su sektoriaus partneriais.
Tyrimų bendrovės „BusinesStat“ duomenimis, 2016 m. Rusijos kelių transporto rinkos dalyvių pajamos padidėjo 7,9 proc. ir sudarė beveik 854 mlrd. rublių (12 mlrd. Eur). Tikėtina, kad 2017 m. jos bus apie 910 mlrd. rublių (13 mlrd. Eur).
Elektroniniai važtaraščiai jau naudojami Prancūzijoje ir Ispanijoje, o norą juos įsivesti pareiškė tokios šalys kaip Austrija, Belgija, Bulgarija, Čekija, Danija, Estija, Prancūzija, Ispanija, Nyderlandai, Lietuva, Liuksemburgas, Latvija, Vokietija, Norvegija, Slovakija, Šveicarija, Švedija ir Italija.