Automobilių pramonė Vokietijoje silpnėja ir traukia žemyn visą Vokietijos ekonomiką. Didžiausių Vokietijos automobilių gamintojų gamybos lygis Vokietijoje per dešimt metų sumažėjo daugiau nei 36 proc., o užsienio gamyba padidėjo nuo 8,6 mln. iki daugiau nei 10 mln., praneša „Handelsblatt“, remdamasi „Marklines“ naujienų svetainės duomenimis. Ypač sudėtingą laikotarpį išgyvena automobilių pramonė.
Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) neseniai atliko apklausą tarp automobilių tiekėjų bei vidutinio dydžio priekabų, kėbulų ir autobusų gamintojų.
85 proc. apklausoje dalyvavusių įmonių teigė, kad biurokratija joms buvo didelė ar net labai didelė našta.
Elektros sąnaudos taip pat išlieka vienu iš pagrindinių iššūkių automobilių tiekėjams ir vidutinėms automobilių pramonės įmonėms Vokietijoje. 71 proc. įmonių teigia, kad aukštos elektros kainos yra didelė ar net labai sunki našta.
Įmonės taip pat skundžiasi dėl situacijos, susijusios su užsakymais. Jei gegužės mėnesį 42 procentai įmonių teigė, kad užsakymų trūkumas šiuo metu yra tik nedidelis iššūkis arba kad tai visai ne iššūkis, naujausioje apklausoje tokią nuomonę pareiškė tik 22 proc.
Tyrimas rodo ir augančią tendenciją įmonėse perkelti investicijas. Daugiau nei trečdalis įmonių (35 proc.) planuoja investicijas perkelti į užsienį, 2023 metų gegužę taip teigė 27 proc. Tik 1 procentas apklausoje dalyvavusių įmonių ketina didinti investicijas Vokietijoje, atsižvelgiant į esamą situaciją. Remiantis apklausos rezultatais, perkėlimo kryptys yra kitos ES šalys, Azija ir Šiaurės Amerika (tokia tvarka).
Mūsų atliktas tyrimas aiškiai rodo, kad vidutinės automobilių pramonės įmonės Vokietijoje labai kenčia nuo per didelės biurokratijos ir didelių energijos sąnaudų. Tai, kad vis daugiau įmonių perkelia savo investicijas į užsienį, Berlynui yra įspėjimas! Turime imtis taisomųjų priemonių ir smulkius reguliavimo žingsnius pakeisti ilgalaikėmis didesnio konkurencingumo strategijomis”, – sakė VDA prezidentė Hildegardas Mülleris.
Gamybos perkėlimas į Rytų Europą
Pagal investicijų patrauklumą Lenkija užėmė lyderio poziciją kaip įmonės perkėlimo paskirties vieta – aplenkdama Čekiją ir Rumuniją.
Lenkijos ir Vokietijos pramonės ir prekybos rūmų duomenimis, šiuo metu Lenkijoje yra 6 tūkst. Vokietijos antrinių įmonių, kuriose iš viso dirba apie 430 tūkst. žmonių. Vokietijos įmonių investicijų vertė iki šiol siekė 40 mlrd. JAV dolerių.
Daugybė įmonių jau prieš daugelį metų pastebėjo Lenkijos, kaip investicijų krypties, potencialą. Kaip pavyzdį galima pateikti automobilių gamintoją „Mercedes-Benz“, kuris nuolat plečia savo gamybą šioje šalyje. Liepą pradėti trečiosios gamintojo gamyklos Lenkijoje statybos darbai, kur ateityje bus gaminami elektriniai furgonai. Vieta buvo pasirinkta pertvarkant bendrovės Europos gamybos tinklą, nes tai leis furgonų padaliniui optimizuoti sąnaudas ir tiekimo grandinę.
Tačiau į Rytų Europą bėga ir vis daugiau Vokietijoje įsikūrusių užsienio įmonių.
Rugsėjo mėn. Prancūzijos automobilių tiekėjas „Valeo“ paskelbė panaikinantis 300 darbo vietų savo gamykloje Bad Neustadt mieste, Rhön-Grabfeld rajone. Ateityje elektros varikliai bus gaminami gamykloje Čechovicės-Dzedzicės mieste.
„Cooper Standard“, sandarinimo sistemų automobilių pramonei gamintojas, įsikūręs Novi mieste, Mičigano valstijoje, taip pat planuoja apie 60 darbo vietų iš Lindau prie Bodeno ežero perkelti į Lenkiją.
Vokietijos ekonomikos instituto (IW) atliktas tyrimas rodo, kad įmonės 2022 metais iš šios šalies išvedė daugiau pinigų nei bet kada anksčiau. Iš viso per tą patį laikotarpį iš Vokietijos išplaukė maždaug 132 mlrd. JAV dolerių (125 mlrd. Eur) daugiau tiesioginių investicijų, nei buvo investuota. Ši tendencija tęsiasi.
Investavimo sąlygos Vokietijoje pastaruoju metu vėl pablogėjo dėl aukštų energijos kainų ir didėjančio kvalifikuotų darbuotojų trūkumo”, – pasakė Christianas Rusche’as, IW ekonomistas.
Institutas perspėja, kad blogiausiu atveju tai gali reikšti deindustrializavimo pradžią.
