Požiūris, kaip ir buvo galima nuspėti, skyrėsi. Krovinių vežimo įmonių savininkai pritaria, kad sunkiasvorėse transporto priemonėse būtų įrengtos kameros, tačiau vairuotojai mano, kad tai yra nepriimtinas privatumo pažeidimas. Analitikai bandė ieškoti kompromisų diskusijose su vairuotojais, verslo atstovais, teisininkais ir draudimo bendrovėmis.
“Į vairuotoją nukreiptos kameros yra svarbi saugos priemonė vežėjams, tačiau jas reikia atidžiai valdyti, kad vairuotojams, draudikams ir advokatams būtų suteikta kuo daugiau naudos”, – sakė “Cargo Transporters Inc.” vyriausiasis veiklos vadovas Jerry’s Sigmonas jaunesnysis. “ATRI tyrimas padeda tiek šias technologijas naudojantiems vežėjams, tiek vežėjams, kurie dar tik svarsto apie investicijas – suprasti, kas vyksta.”
Sistemai pritariančių vairuotojų procentas buvo labai mažas – tik 2,24 balo skalėje nuo 0 iki 10 tarp 650 apklaustųjų. Ypač daug nepritariančiųjų kameroms buvo tarp moterų. Vairuotojos, kurios pasitiki sistema ir mano, kad jų privatus gyvenimas yra patikimai apsaugotas, yra 34 proc. mažiau nei vyrų.
Analitikai mano, kad sunkvežimių vairuotojai priešinasi naujovėms, nes iki šiol buvo daug painiavos dėl kamerų naudojimo, nepasitikėjimo jų operatoriais ir didelės baimės, kad asmeninio gyvenimo duomenys taps prieinami pašaliniams asmenims.
Tačiau taip pat pavyko nustatyti, kad kai kurios krovinių vežimo įmonės pradėjo kompetentingai naudoti kameras, o vairuotojai supranta visą algoritmą ir jau spėjo įvertinti, kad prietaisų naudojimas padėjo užtikrinti jiems saugumą. Tokiu atveju įmonės darbuotojų pritarimas stebėjimo kameroms yra daug didesnis.
Stebėjimo kameros kabinose gali veikti dvejopai: jos gali įrašinėti nuolat arba įsijungti tik tada, kai susidaro neįprasta ar pavojinga situacija kelyje. Kameros, kurios įsijungia tik tada, kai susidaro pavojinga situacija, sulaukė didesnio sunkvežimių vairuotojų pritarimo – net 22 proc.
Be to, tyrėjai nagrinėjo draudimo ir teisminių ginčų problemas, galimai susijusias su kabinoje esančių kamerų naudojimu. Teisininkai teigia, kad kai kuriais atvejais stebėjimo kameras “naudoti būtų protinga”, ir pabrėžia, kad kiekvienos įmonės saugos vadovai turėtų sukurti sistemą, pagal kurią vairuotojų duomenys būtų kuo geriau apsaugoti.