Europos Sąjungos Teisingumo Teismo (ESTT) generalinis advokatas paskelbė nuomonę dėl Danijos 25 valandų sunkvežimių stovėjimo trukmės apribojimo.

Svarbi nuomonė dėl prieštaringai vertinamo sunkvežimių parkavimo ribojimo. Ar teismas pasmerks Danijos veiksmus?

Ispanijos transporto ministerija paskelbė pirmąjį krovinių siuntėjų ir tarpininkų skolininkų sąrašą.

Ispanijos ministerija paskelbė transporto sektoriaus skolininkų sąrašą – tarp jų gerai žinomi vežėjai

Italijos vyriausybė paskelbė, kad skirs 300 mln. Eur kelių transporto vežėjams paremti, kad kompensuotų dideles dyzelino kainas.

Šios šalies vežėjai gaus 300 mln. Eur. Valdžios institucijos nori kompensuoti dyzelinio kuro kainas

Pastaruoju metu Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje susidarė ilgos eilės, dėl ko kai kuriuos vežėjus atstovaujanti “Linava” paprašė vyriausybės spręsti pralaidumo kontrolės punktuose problemą. Atsakydamas į verslininkų reikalavimus susisiekimo ministras Marius Skuodis pasakė, kad siekiant užkardyti galimą sankcijų apėjimą kirsti sieną į Rytus bus vis sudėtingiau. 

Susisiekimo ministerija vežėjams: siekiant užkardyti galimą sankcijų apėjimą kirsti sieną į Rytus bus vis sudėtingiau

Lietuvos vežėjams ketinama suteikti galimybę naudotis vilkikais, išnuomotai bet kurioje Europos Sąjungos (ES) valstybėje, o ne tik Lietuvoje. Tokiu atveju vežėjams bus lengviau patenkinti trumpalaikę, sezoninę ar laikinai padidėjusią paklausą, pakeisti defektų turinčias arba sugedusias transporto priemones, taip pat laikytis būtinų saugos reikalavimų ir vairuotojams sudaryti tinkamas darbo sąlygas.

Lietuvoje siūloma įteisinti galimybę vežėjams nuomotis vilkikus kitose ES šalyse

2022 m. lapkričio 25 d. įsigaliojo naujos kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklės, perkeliant Mobilumo paketo nuostatas į Lietuvos nacionalinę teisę. Be kita ko šiais nutarimo pakeitimais buvo pakeistas vežėjo valdymo centro apibrėžimas. Šie pokyčiai yra svarbūs, kadangi šiais pakeitimais buvo ne tik teisiškai sureguliuota vežėjo valdymo centro sąvoka, bet ir kiti aspektai susiję su šia vežėjo transporto veiklos valdymo vieta. Taigi kyla klausimas – ką iš esmės reikėtų žinoti visoms transporto bendrovėms apie transporto licencijavimo taisyklių pokyčius susijusius su vežėjo valdymo centru?

Vežėjo valdymo centro teisinio reguliavimo pokyčiai. Ką apie tai reikėtų žinoti?

Tvarus transportas yra vienas iš pagrindinių ES žaliojo susitarimo elementų, todėl šis sektorius patiria ypač didelį suinteresuotų asmenų spaudimą. Įmonės turi ne tik atnaujinti transporto parką bei svarstyti, kaip galėtų tvariau organizuoti pervežimus, tačiau jų laukia naujovė – tvarumo ataskaitos. 

Nesilaikant tvarumo reikalavimų, vežėjai praras konkurencingumą ir galimybę skolintis

Ispanijos vyriausybė priėmė sprendimą įrašyti užsienio transporto įmones į degalų paramos gavėjų sąrašą. Šalies vežėjai išreiškė savo susirūpinimą ir kritikavo vyriausybę, teigdami, kad toks žingsnis sukels dar didesnį sąžiningos konkurencijos disbalansą.

Neįprastas vakarų šalies žingsnis – priemokos už degalus skiriamos ir užsienio sunkvežimiams

Pirmojoje Profesionalių vairuotojų gerosios praktikos konferencijoje krovinių siuntėjų ir vežėjų organizacijos pristatė principus, kuriais siekiama pagerinti šios svarbios profesinės grupės darbo sąlygų įvaizdį.

Krovinių siuntėjai ir vežėjai sukūrė „dekalogą” ir atsakingo siuntėjo sertifikatą. Jie susiję su elgesiu su vairuotojais

Sunkvežimio kabinoje sumontuotos ir į vairuotoją nukreiptos kameros skirtos eismo saugumui gerinti. Tačiau sunkvežimių vairuotojai tokią naujovę vis dar laiko privatumo pažeidimu. Amerikos transporto tyrimų institutas (ATRI) atliko apklausą ir balandžio mėn. paskelbė ataskaitą apie tai, kaip šį faktą vertina transporto rinkos atstovai.