Per kelioliką metų Lenkija dominuoja Europos kelių transporte. Tai rodo Eurostato duomenys, pagal kuriuos, pervežamas per lenkus tonkilometrių skaičius išaugo nuo 100 milijonų 2004 m. iki 300 milijonų 2016 m. Tuo metu ekonominiai milžinai kaip Prancūzija ir Vokietija, turi aiškų mažėjimą. Tačiau dabar šalia Lenkijos atsirado naujų konkurentų. Lietuva švenčia labai sėkmingą pergalę transporto rinkoje.
Vežamų visų tipų krovinių skaičiaus atžvilgiu Lietuvos transporto įmonės muša visus dešimtmečio rekordus. Šalies ekonomika nemažai remiasi transporto ir tranzito pervežimais ir šios pramonė šakos svarba auga kiekvienais metais. Tai remia faktas, kad dabartinė kelių transporto šaka generuoja 9 proc. Lietuvos BVP, o tai aukščiausias rodiklis per pastaruosius dešimt metų. Šiuo atžvilgiu, Lietuva užima pirmaujančioji vietą tarp Europos Sąjungos šalių – jokiose kitose šalyse kelių transportas nesukuria tokios didelės BVP dalies.
– Lietuvos transportas pasižymi rekordiniais rezultatais. Gaunami jie dėl investicijų, o tai savo ruožtu turi įtakos nacionalinių vežėjų bendrovių konkurencingumui, sakė Lietuvos transporto ministras Rokas Masiulis.
Daugiau nei pusė krovinių, kuriuos veža Lietuvos verslininkai, yra priskiriama kelių transportui. Svarbiausias dalykas yra, kad Lietuvoje dauguma užsakymų pritraukiami iš užsienio – net 90 proc. atliktų tonkilometrių tai tarptautiniai pervežimai.
Kaskart didesnės investicijos ir rekordiniai rezultatai
Per praėjusį dešimtmetį lietuvių pervežamų tonkilometrių augo du kartus sparčiau nei šalies BVP. Pernai IV ketvirtį lietuviai atliko 8,8 mln tkm, tai 22 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį 2016 m. 8,1 mln tkm tai tarptautiniai pervežimai, o tai reiškia apie 25 proc. augimą. 2016 m. tkm skaičius, realizuotas nacionaliniais vežėjais padidėjo 19 proc., o 2017 m. – daugiau kaip 29 proc.
– Šalies ekonomikos augimas sukuria geras sąlygas plėtoti transporto įmones. 2017 metai buvo rekordiniais metais kalbant apie lizingą – mūsų klientai pirko sunkvežimius per lizingą, dvigubai daugiau nei 2016 metais -1407 vilkikų ir 1258 puspriekabių, sako Vilius Juzikis, verslo bankininkystės direktorius ir SEB banko direktorių valdybos narys.
Naujos kryptys Vakarų Europoje
Lietuvos didelių įmonių tikslas jau keletą metų yra naujų krypčių plėtra, taip, kad sunkvežimiai atliktų ko ilgesnius maršrutus. Tačiau prieš krizę, prekybos kontaktais su Rusija lietuviai aiškiai dominavo NVS šalių kryptyje, tai dabar aiškiai išaugo jų dalyvavimas Europos transporte.
Pavyzdžiui, 2018 m. pirmajame ketvirtyje kilometrų skaičius vilkikų iš Lietuvos pravažiuotų Vokietijos keliais, padidėjo 23,7 proc. lyginant su 2017 m. I ketvirčiu. 2017 m. tai daugiau kaip 20 procentų šios rinkos augimas.
Taip pat pasikeičia transporto priemonių judėjimas per Lietuvos sieną su Rusija ir Baltarusija. „Lietuvos Banko” duomenimis, 2017 m., palyginti su 2016, Medininkų pasienio postą kirto apie 2,3 proc. daugiau sunkvežimių, Lavoriškių pasienio kontrolės punktuose – 13,3 proc., o Šumsko – apie 54 proc. Padidėjimas taip pat pastebėtas perėjimuose: Kybartuose (0,82 proc.), Ramoniškėse (3,1 proc.) ir Nidoje (10,2 proc.).
Vis dėlto ir toliau Vakarų Europa tebėra pagrindinė Lietuvos transporto kryptis – 80 proc. realizuotų lietuviais tonkilometrių yra Vakarų šalys. Dar prieš 10 metų transportavimas į Vakarus sudarė 60 proc.
– Siekiant padidinti Lietuvos vežėjų konkurencingumą taip pat turi įtakos tai, kad vietos verslininkai vis dažniau nusprendžia investuoti į IT sprendimus ir modernius verslo valdymo metodus. Visų pirma, mes kalbame apie dideles įmones, kurios tokiu būdu teigiamai veikia nacionalinį autoparką, sukuria geras darbo sąlygas vairuotojams – sako Vilius Juzikis.
Lietuvos transporto ministro Roko Masiulio nuomone, transporto paslaugų eksportas yra beveik 60 proc. viso šalies paslaugų eksporto. Tai reiškia, kad jie labai svarbūs šaliai. 2017 m. Lietuvos transporto paslaugų eksportas buvo vertas 4,89 milijardus Eur, tai reiškia padidėjimą 26 proc., palyginus su tuo pačiu laiku 2016 m.
– Transporto paslaugų eksportas yra beveik 60 proc., ir tai yra todėl mūsų interesas, kad Lietuvos vežėjai, įgyvendinant tarptautinį transportavimą galėtų daryti konkurencingomis ir tinkamomis sąlygomis – sakė Rokas Masiulis.
Didžiausias lietuvių paslaugų eksporto padidėjimas pernai buvo Vokietijoje (+ 47 proc.), Prancūzijoje (+ 43 proc.) ir Austrijoje bei Italijoje (po 37 proc.).
Tvarka savo kieme
SEB Bankas paskelbė įdomią Lietuvos transporto rinkos rezultatų analizę, susijusią su vietos verslininkų gerove. Kalbama apie tai, kad – tikriausiai skaudžiai pamokyti patirtimi praradus didelę Rusijos rinką – lietuviai pirmiausia rūpinasi vidaus rinkos veikla. Tam, kad esant galimos krizės atveju, įmonė turėtų pakankamai geras sąlygas išgyventi.
Atsižvelgiant į SEB Banko tyrimų rezultatus, transporto įmonės, turinčios parką virš 100 transporto priemonių 2017 m. deklaravo didesnes pajamas, pasiekė geresnių verslo veiklos rodiklių ir daugiau investavo į sunkvežimių parką, nei įmonės, turinčios mažiau 100 sunkvežimių.
Trans.INFO nuotr.