Ispanai kuria vidaus degimo variklį, kuris neteršia aplinkos. Ar naujoji technologija pakeis transporto be išmetamųjų teršalų ateitį? Pažiūrėsime. Netrukus dviejų variklių prototipų pristatymas.
Dar visai neseniai atrodė, kad variklinės transporto priemonės, šalia elektra ir biokuru varomų transporto priemonių, nedalyvauja vyksiančiose „varžybose“ dėl tvaraus transporto. Tačiau šią situaciją pakeitė Ispanijos Valensijos politechnikos universiteto (Universitat Politècnica de València, UPV) mokslininkai, kurie kuria netaršius vidaus degimo variklius.
Ispanai suprojektavo „revoliucinį“ vidaus degimo bloką, kuriame nesusidaro kenksmingos dujos ir anglies dioksidas (CO2), be to, jis pasižymi dideliu efektyvumu ir atitinka 2040 m. numatytas išmetamųjų teršalų normas. Pasak Valensijos inovacijų agentūros, kuri bendrai finansavo projektą, pirmieji du variklių prototipai bus pristatyti artimiausiais mėnesiais.
Netaršus vidaus degimo variklis – ar tai įmanoma?
Pasak Ispanijos žiniasklaidos, variklyje naudojama keraminėmis membranomis (MIEC) pagrįsta technologija, kurią užpatentavo Valensijos chemijos technologijos institutas (ITQ). MIEC pašalina kenksmingas daleles, tokias kaip azoto oksidai (Nox) ir sulaiko anglies dioksidą.
Transporto priemonės variklyje sumontuotos membranos leidžia deguonį selektyviai atskirti nuo oro, kad degtų deguonis. Taip susidaro švarios, iš vandens ir CO2 susidedančios išmetamosios dujos, kurios surenkamos ir laikomos transporto priemonės viduje, todėl jos neišskiriamos per išmetimo sistemą“, – paaiškino Valensijos inovacijų agentūros cituojamas ITQ tyrėjas Efe José Manuel Serra.
Mokslininkai paaiškina, kad anglies dioksidas yra suspaustas variklyje ir laikomas slėginiame inde. Kaip šalutinis produktas, jis gali būti naudojamas, pvz., pramonėje. Transporto priemonėje yra vienas bakas su degalais, o kitas su CO2.
Dėl naujos technologijos galima bus važiuoti turint didelę autonomiją ir degalų papildymo galimybes, kurias šiandien turi variklinės transporto priemonės, „tačiau jos pranašumas yra tai, kad ji visiškai švari, be jokių išmetamųjų teršalų ir šiltnamio efektų, kaip yra elektromobilių atveju“, – priduria Luis Miguel García-Cuevas, UPV „CMT-Motores Térmicos“ mokslininkas.
Nauja, pagrinde sunkvežimiams skirta technologija
Ši technologija visų pirma skirta didelių transporto priemonių gamintojams ir gali būti naudojama pritaikant dabartinius dyzelinius variklius specialioms transporto priemonėms. Ispanijos išradimas sujungtų tai kas geriausia elektriniuose varikliuose (t.y. nulinį išmetimą transporto metu) su didžiausiais vidaus degimo variklio pranašumais (autonomija ir prieiga prie degalų). Be to, transporto priemonė tiekia pramonei gryną CO2.
Flickr/free domain nuotr.