Prancūzijos transporto asociacija OTRE paprašė Transporto ministerijos valstybės sekretoriaus kreiptis į ES institucijas dėl leidimo ateinantiems mėnesiams panaikinti kabotažo operacijas.
OTRE nusiuntė laišką už transportą atsakingam valstybės sekretoriui Jean-Baptiste Djebbari, prašydama paremti sunkumų dėl krizės patiriančius smulkius ir vidutinius Prancūzijos vežėjus. OTRE nori, kad Europos Sąjunga ateinantiems šešiems mėnesiams nustatytų kabotažo operacijų draudimą.
Organizacija remiasi patekimą į kelių transporto rinką reglamentuojančio 1993 m. spalio 25 d. Reglamento Nr. 93-3118 nuostatomis. Esant rimtiems vidaus rinkos sutrikimams, valstybėms narėms suteikiama galimybė kreiptis dėl apsaugos, kuri leidžia imtis ribojančių ir apsaugos priemonių kabotažo srityje.
Bloga vežėjų padėtis
OTRE duomenimis, tik 20–25 proc. Prancūzijos transporto įmonių tiekia pagrindinius maisto, žemės ūkio ir medicinos produktus. Dar blogiau yra tai, kad šių krovinių vežimas taip pat yra apkrautas didesne važiavimų be krovinio rizika, o dėl mažėjančių krovinių įkainių pablogėja vidaus vežėjų padėtis. Kaip nurodė organizacija, apie 80 proc. transporto įmonių Prancūzijoje patyrė labai staigų veiklos sumažėjimą (25 proc. visiškai nutraukė ir 55 proc. dalinai sumažino veiklą), o 52 proc. Prancūzijos sunkvežimių parko stovi nenaudojamo.
Be to, organizacija pareiškė susirūpinimą dėl užsienio vairuotojų sveikatos ir baimę dėl to, ar jie atitinka Prancūzijos transporto ir logistikos sektoriaus priimtas ir Darbo ministerijos patvirtintas taisykles.
OTRE taip pat atkreipia dėmesį į tai, kad ES šalių ekonomikos pajudėjimas nevyks lygiu tempu. Asociacija nenori leisti susidaryti situacijai, kai atkurta Prancūzijoje pramonės veikla būtų naudinga kitų šalių vežėjams, kurie pagal reglamentus gali vykdyti vidaus vežimus kabotažu.
„Negalima tikėtis, kad paliksime darbuotojų daliniame nedarbe, savo transporto priemones stovėjimo aikštelėse, o užsienio operatoriai pablogėjusiomis sveikatos sąlygomis galės įsisavinti mūsų vidaus rinką“, – rašoma valstybės sekretoriui skirtame laiške.
OTRE laiške patikina, kad artimiausiais mėnesiais šalyje nepritrūks sunkvežimių.
„Ekonomikos atsigavimas bus lėtas ir laipsniškas. Šiandien transporto pasiūlymas yra daug didesnis nei paklausa, taip bus daugelį mėnesių. Todėl Prancūzijos transporto įmonių, ypač mažų ir vidutinių išlikimo raktas, tai garantuoti bent minimalią veiklą, į kurią nesikiš užsienio įmonės, kurios kartais naudoja socialinį dempingą. Šia prasme būtina sustabdyti kabotažą. Taigi Prancūzijos valstybė turi apsaugoti savo įmones, o tai yra apsaugos sąlygos pagrindas, niekas negali paneigti, kad dabartinė sveikatos krizė daro didelę žalą Prancūzijos vidaus rinkai“, – reziumuoja profesinė sąjunga.