Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Tai jubiliejinis, keturiasdešimtasis ralis ir, kaip užtikrina jo organizatoriai, lenktynės bus emocionalios ir išskirtinai sunkios. Daugiau nei 500 asmenų lenktyniaus trijose Pietų Amerikos šalyse automobiliais, motociklais, keturračiais bei, žinoma, vilkikais.

Šių metų Dakaro ralyje dalyvauja net 44 vilkikai iš 15 šalių.

Šalys, iš kurių vilkikų vairuotojai triumfavo per visą Dakaro istoriją

Šalis nugalėtojų skaičius
Rusija 14
Čekija 6
Prancūzija 5
Italija 4
Nyderlandai 4
Vokietija 1
Austrija 1

Šaltinis: Historic Book/dakar.com

Dakaro Ralis – iš Afrikos į Pietų Ameriką

Svajok, išdrįsk, gyvenk tuo – tai Dakaro šūkis. Nėra atsitiktinis. Ralio, kuris buvo laikomas vienu pavojingiausių ir reikliausių, istorija prasidėjo nuo Thierry Sabine, kuris išdrįso pervažiuoti Libijos dykumą ant motociklo Abidžano-Nicos ralio metu ir… pasiklydo tarp didžiulių kopų. Stebuklo išgelbėtas grįžo į Prancūziją, tačiau sporto neatsisakė.

Atvirkščiai – nusprendė padaryti viską, kad jo susižavėjimą dykumomis galėtų dalintis kuo daugiau žmonių. Praėjus dvejiems metams, jo išgalvotame Dakaro ralyje – nuo Paryžiaus iki Dakaro – dalyvavo 182 transporto priemonės. Tačiau tik pusė iš jų pasiekė finišo liniją.

Nenuostabu, nes nuo pat pradžių Dakaras reiškė tūkstančius kilometrų, kuriuos reikėjo įveikti saulei kaitinant iš pradžių automobiliuose ir motocikluose, o nuo 1980 metų – taip pat vilkikuose! Šiandien Limoje, Peru prasideda 40–asis ralis, kuris 2009 metais dėl dalyvių saugumo buvo perkeltas į Pietų Ameriką. Ne be priežasties, kadangi 2003 metais po vienu iš vilkikų sprogo mina. Niekas nežuvo, tačiau kurį laiką kelio atkarpa tarp Egipto ir Libijos buvo uždaryta.

Dakaro vietos pakeitimas nereiškia, kad jis tapo paprastesnis. Priešingai – daugelis dalyvių skundžiasi didžiuliais temperatūrų svyravimais (net keliasdešimt laipsnių), klimato zonų ir aukščio kaita bei tvankus ir drėgnas oras, kurį yra sunkiau ištverti nei galingą, bet sausą Afrikos kaitrą.

– Grįžimas į Peru, šiek tiek ilgesniam laikui nei 2012 ir 2013 metais, suteikia galimybę ištirti nežinomas teritorijas. Dalyviai įveiks įvairias vietoves, nuo pat ralio pradžios nustatydami sau labai aukštą kartelę. Bolivijos ruožas – fiziškai sudėtingas, tačiau kompensuoja nuostabiu kraštovaizdžiu – išbandys jų atsparumą – pažymi Marcas Coma, Dakaro sporto direktorius.

– Lemiamas iššūkis laukia dalyvių Argentinoje, kur Dakaras teoriškai įeina į sunkiausią etapą, Super Fiambalo ruože. Ten vairuotojai turės išsiskirti iš minios, jeigu tikisi laimėti Kordoboje – priduria Coma.

Telieka palinkėti sėkmės ir ištvermės!

Pilna Dakaro ralio trasa 2018 (Peru – Bolivija – Argentina)

Ruožas 1. Lima – Piskas

Ruožas 2. Piskas – Piskas

Ruožas 3. Piskas – San Chuan de Marcona

Ruožas 4. San Chuan de Marcona – San Chuan de Marcona

Ruožas 5. San Chuan de Marcona – Arekipa

Ruožas 6. Arekipa – La Pasas

Pertrauka La Pasas

Ruožas 7. La Pasas – Ujūnis

Ruožas 8. Ujūnis – Tupisa

Ruožas 9. Tupisa – Salta

Ruožas 10. Salta – Belenas

Ruožas 11. Belenas – Fiambala – Čilesitas

Ruožas 12. Fiambala – Čilesitas – San Chuanas

Ruožas 13. San Chuanas – Kordoba

Ruožas 14. Kordoba – Kordoba

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros