Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Lenkijos inspektoriai sustabdė du vairuotojus, kurie vairavo automobilvežius pažeidžiant darbo laiko taisykles. Jie abu naudojo ne tik savo, bet ir kito asmens vairuotojo korteles. Vienas iš jų ypač nustebino inspektorius – jis vairavo transporto priemonę ilgiau nei 36 valandas be pertraukos.

„KTI jau seniai neužfiksavo tokio sunkaus nusižengimo“ – pranešime pripažįsta Inspekcija.

Be rimto darbo laiko pažeidimo, vairuotojai pažeidė dar keletą kitų taisyklių: vienas iš jų neturėjo galiojančios priekabos techninės peržiūros, be to, abu vairavo transporto priemones „nepaisant sekmadienį galiojančio draudimo vairuoti sunkesnes nei 12 tonų transporto priemones“.

Abiem sunkvežimių vairuotojams buvo skirta bauda, o vežėjų atveju – buvo pradėti administraciniai procesai. Kaip skaičiuoja KTI, už visus pirmiau minėtus nusižengimus, pirmasis iš darbdavių turėtų gauti 14 tūkst. zlotų (3300 Eur) baudą, o kitas – net 52 tūkst. zlotų (12235 Eur)!

„Tačiau įstatymas apriboja vienkartinės baudos dydį iki 12 000 zlotų (2823 Eur)”, – pažymi inspekcija ir priduria, kad tai jau sekantis, paskutiniu metu šiame regione, aptiktas atvejis, kai sunkvežimių vairuotojai vairavo naudojant kelias korteles.

-
+

Vietoj baudos – atimtos vairavimo teisės?

Ar panaikinus viršutinę baudų ribą, būtų išspręsta darbo laiko pažeidimo problema? Nebūtinai. Ekspertų ir vežėjų teigimu, ne bausmių suma yra problematiška, o jų tikrasis poveikis vairuotojo ar vežėjo veiklai. Jei vairuotojui, kuris yra pagautas taisyklių pažeidimo metu, būtų atimamos teisės trims mėnesiams, pajustų tai labiau nei baudą. Šio dokumento atėmimas reikštų visišką uždarbio galimybės praradimą.

Tuo tarpu draudimas užsiimti veikla tam tikrą laikotarpį, vežėjui tikrai būtų daug griežtesnis nei bauda. Dabartinės baudos tiesiog apsimoka. Problemą išspręsti galima būtų ne tiek, baudų sumos padidinimu, bet labiau jų atskyrimu atsižvelgiant į važiavimo trukmę.

-
+

Keletas minučių ar valandų?

Tuo tarpu tokios idėjos jau atsiranda. Neseniai – Rusijoje, kur yra svarstomi transporto įstatymo pakeitimų projektai. Jame daroma prielaida, kad tiek vairuotojui, tiek vežėjui gręstų kitokia bauda, jei darbo laikas būtų viršijamas 10 minučių, o kita – jei viršijamas ilgiau (pvz., valandą ar dvi). Pasiūlymas argumentuojamas tuo, kad atsitinka, kad vairuotojas yra priverstas keletą minučių viršyti laiką, kai ieško pvz., automobilių stovėjimo aikštelės. Pareigūnų nuomone, jis neturėtų būti tada baudžiamas taip griežtai.

Šiuo metu bet kuris vairuotojas, viršijantis darbo laiką, moka ten labai mažai, nuo 1000 iki 3000 rublių (apie 14-42 Eur), o darbdavys – nuo 5 iki 10 tūkst. rublių (apie 71-142 Eur). 

Panašus sprendimas, kai baudos dydis priklauso nuo viršyto laiko, jau yra naudojamas, pvz., Vokietijoje. Tai ten „Baudų katalogas numato 30 eurų baudą už kiekvieną sutrumpintą valandą sutrumpinus poilsio laiką daugiau nei 9 valandomis.“  – pateikia Markusas Parczanny (Marcus Parczanny), policijos viršininkas iš Hofo Bavarijoje, pasakodamas apie du Ispanijos vairuotojus, kurie „pamiršo“ apie 45 val. reguliarų poilsį. 

GITD nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros