Nuo liepos 1 dienos kelių vežėjai, atliekantys vežimus į Maskvą transporto priemonėmis, kurių bendras svoris viršija 3,5 tonos, privalo turėti specialų leidimą, registruotą RNIS, Maskvos navigacinėje ir informacinėje sistemoje. Naujas įsipareigojimas taip pat taikoma vežėjams iš užsienio, įskaitant lietuvių vežėjus.
Prisiminkime – šių metų vasario mėnesį Maskvos valdžia įvedė eismo sostinės greitkeliuose apribojimus sunkvežimiams, kurių bendras svoris viršija 12 tonų. Vežėjams buvo pasiūlyti alternatyvūs mokami maršrutai. Iš pradžių buvo manoma, kad draudimas bus taikomas tik kelias dienas, tačiau tada miesto meras nusprendė jį įvesti visam laikui. Iš pradžių tik transporto priemonėms, kurių bendras svoris viršija 12 tonų, tačiau dabar taip pat ir lengvesniam transportui.
Kas pasikeitė?
Nuo 7 iki 23 val. sunkvežimiai, kurių bendras svoris viršija 3,5 tonos, privalo turėti specialų leidimą įvažiuoti į Maskvą ir važiuoti per tris pagrindines miesto arterijas. Tai yra:
- Maskvos automobilių aplinkkelis (MKAD),
- Trečiasis automobilių aplinkkelis, vadinamas Maskvos žiediniu automobilių keliu
- Sodo žiedas, aplink Maskvos centrą.
Nuo liepos 1 d. taikomi dviejų tipų leidimai:
- Dieniniai visoms sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms, kurių bendras svoris viršija 3,5 tonos, įskaitant transporto priemones, kurių bendras svoris viršija 12 tonų.
- Naktiniai leidimai transporto priemonėms, kurių bendras svoris viršija 12 tonų. Transporto priemonių, viršijančių 3,5 tonos, grupei, aplinkkeliams ir miestui naktiniai leidimai pradės galioti nuo 2022 m. sausio 1 d.
Tranzitinių važiavimų per Maskvą atveju, būtina naudotis alternatyviais (mokamais) maršrutais: Centrinis aplinkkelis (MKAD), A-107 ir A-108. Į MKAD įvažiuoti gali tik transporto priemonės, kurios yra skirtos aptarnauti Maskvos ir Maskvos regiono gyventojus ir įmones. Likusieji turi apvažiuoti kitais keliais.
Daugiau informacijos apie MKAD išvažiavimus ir galiojančius tarifus rasite aplinkkelio svetainėje.
MKAD schema (oranžine spalva pažymėtas 1 MKAD ruožas nuo M-4 iki A-107, mėlyna – 3 ruožas nuo M-11 iki M-7, geltona – 4 ruožas nuo M-7 iki M-4, raudona – 5 ruožas, rožine – 3-5 ruožas nuo M-10 iki M-11).
Kaip gauti leidimus
Prašymas išduoti leidimą (vienkartinį ar metinį) įvažiavimui į Maskvą turi būti pateiktas per oficialią miesto svetainę. Nuo sausio 1 dienos vežėjai turės registruotis RNIS navigacinėje ir informacinėje sistemoje. Paslauga yra nemokama.
Po registracijos (šiuo metu miesto tinklalapyje, o tada RNIS sistemoje) reikia išsiųsti dokumentų paketą:
- vairuotojo pažymėjimą,
- transporto priemonės dokumentą,
- transporto priemonės registravimo liudijimą,
- techninės apžiūros pažymą,
- papildomus dokumentus, jei reikalaujama.
Paraiška nagrinėjama iki 8 valandų, jei tai yra vienkartinis leidimas, ir iki 14 dienų metinio leidimo atveju. Remiantis Maskvos transporto departamento informacija, vežėjai RNIS sistemoje gali registruotis jau dabar.
Baudos už leidimų neturėjimą
Baudų dydis už vairavimą ribotuose Maskvos rajonuose be leidimų yra numatytas Rusijos administracinio kodekso 12.16 straipsnio 7 dalyje. Baudų dydžiai:
- už tai, kad nėra elektroninio leidimo įvažiuoti į Maskvą: 5 tūkst. rublių (55 Eur),
- pakartotinai pažeidus tą pačią dieną: iki 50 tūkst rublių (apie 550 Eur).
Dėl leidimo neturėjimo, gali būti taikomos ir kitos sankcijos. Pažeidimus viso miesto teritorijoje fiksuoja daugybė kamerų. Pažeidimų skaičius neribojamas – kiek kartų vairuotojas padaro pažeidimą, tiek kartų bus nubaustas. Vežėjas taip pat negaus kito leidimo, jei nesumokės baudų.
MKAD/mos.ru nuotr.
Vežėjai iš užsienio
Reikėtų pabrėžti, kad bet kokie įvažiavimo ir judėjimo Maskvos žiediniais keliais apribojimai galioja ir užsienio verslininkams, įskaitant lietuvių. Leidimo gavimo tvarka yra tokia pati kaip ir vietinių vežėjų atveju.
Tačiau užsieniečiai gali susidurti su papildomais sunkumais. Tai daugiausia susiję su būtinybe išversti dokumentus iš užsienio kalbos į rusų kalbą ir įgaliojimo atstovui pateikti prašymą turėjimu. Esmė ta, kad paraišką teikiantis subjektas privalo turėti elektroninį parašą. Jei jo neturi, jis turi naudotis atstovo paslaugomis.
Apribojimų priežastis
Maskvos žiedinis aplinkkelis, kuris iš tikrųjų yra vidinis aglomeracijos kelias, turi daugiau nei 100 išėjimų. Tai yra viena iš svarbiausių miesto arterijų, taip pat yra labiausiai perkrauta ir pavojingiausia sostinės magistralė. Transporto departamento duomenimis, kasdien Rusijos sostinės keliais važiuoja apie 49 tūkst. sunkvežimių. Pusė gabenimų atliekama transporto priemonėmis, kurių bendras svoris yra nuo 3,5 iki 12 tonų, ketvirtadalis – sunkvežimiais, kurių bendras svoris viršija 12 tonų.
Oficialiais duomenimis, įgyvendinus apribojimus, sunkiasvorių krovininių transporto priemonių srautas Maskvos keliuose sumažėjo apie 18 proc. MKAD eismas sumažėjo perpus, o vidutinis automobilių greitis padidėjo 11 proc. Avarijų skaičius sumažėjo du kartus (palyginti su praėjusiais metais).
Nepaisant optimistiškų duomenų, naujos taisyklės sunkvežimiams sukėlė kelių vežėjų ažiotažą. Tyrimai parodė, kad daugiau nei 42 proc. iš 2,5 tūkst apklaustų vežėjų mano, kad apribojimai turės didelę įtaką jų gabenimo veiklai dėl sunkumų gaunant leidimus. Dar 40 proc. respondentų turėjo pakeisti esamus nuolatinius maršrutus į alternatyvius, o tai užima daug laiko ir reikalauja didelių finansinių išlaidų.
Asociacijų atstovai atkreipia dėmesį, kad teikdamas paraišką transporto priemonės savininkas turi aiškiai nurodyti automobilio maršrutą. Vėliau jo pakeisti negalima. Vežėjai baiminasi situacijų, kai įvyksta nenumatyti įvykiai, pavyzdžiui, kamščiai. Be to, nežinoma, ką daryti situacijoje, kai vežimo metu vežėjas prideda papildomą pakrovimo ar iškrovimo vietą. Be to, jei vairuotojas, turintis dienos leidimą, nespėja išvykti iš miesto teritorijos, tai bus laikoma leidimo neturėjimo nuostatų pažeidimu, už ką gali būti skiriama bauda. – Vežėjai nenori mokėti šių baudų – aliarmuoja organizacijos.
mos.ru nuotr.