Pagrindinis puslapis

/

Transportas

/

Šios šalies vežėjai planuoja šia...

Šios šalies vežėjai planuoja šiais metais pakelti krovinių vežimo tarifus
AdobeStock/Kruwt

Šios šalies vežėjai planuoja šiais metais pakelti krovinių vežimo tarifus

Didėjančių veiklos sąnaudų akivaizdoje daugelis Prancūzijos vežėjų pirmąjį 2023 m. pusmetį ketina didinti kainas, rodo Prancūzijos transporto pramonės konsultacijų įmonės „bp2r“ tyrimas. Tačiau ateinančių metų perspektyvos gana pesimistiškos.

Didėjančių veiklos sąnaudų akivaizdoje daugelis Prancūzijos vežėjų pirmąjį 2023 m. pusmetį ketina didinti kainas, rodo Prancūzijos transporto pramonės konsultacijų įmonės „bp2r“ tyrimas. Tačiau ateinančių metų perspektyvos gana pesimistiškos.

Šios šalies vežėjai planuoja šiais metais pakelti krovinių vežimo tarifus
AdobeStock/Kruwt

2022 m. rugsėjo 29 d. – spalio 28 d. naujausiame ekonominiame tyrime „bp2r“ atliko 111 kelių transporto įmonių apklausas.

„Besiremdami 2021-ųjų atšokimo euforija, vežėjai į savo veiklą 2022-aisiais žiūrėjo labai optimistiškai. Nors 2022 m. prasidėjo gana gerai, sektorius sulėtėjo ir 2023 m. atnešė gana pesimistinę perspektyvą“, – teigiama „bp2r“ tyrime.

„Su situacijos kelių transporto rinkoje raida siejama daug neaiškumų. Vairuotojų trūkumas dar labiau apsunkina vis dar ribotą pajėgumų pasiūlą. Šiuo klausimu vežėjai aiškiai suprato, kad turi privalumų, ypač padidindami atlyginimus, kad atkurtų vairuotojo profesijos patrauklumą. Panašu, kad 2023 m. kelių transporto kainos ir toliau sieks neregėtą lygį, padidintos dėl augančių energijos ir gamybos sąnaudų. Manome, kad gautas lėšas vežėjai investuos į skaitmeninimą ir anglies dioksido išmetimo mažinimą“, – komentuoja Luc Chambonnière, „bp2r“ kelių transporto direktorius.

Kalbant apie tarifų perkainavimą, vežėjų lūkesčiai klientų atžvilgiu yra labai dideli. Išties, 76 proc. transporto įmonių 2023 m. planuoja klientams pasiūlyti daugiau nei 5 proc. didesnes vežimo kainas. 20 proc. apklaustųjų nori pakelti tarifus 3-5 proc.

Degalų kainų augimas 35-40 proc., palyginti su 2021 m., tai buvo pagrindinis verslininkų argumentas derybose dėl tarifų didinimo. Be to, vežėjai įrodinėja, kad padidinimai būtini dėl būtinybės investuoti į paslaugų skaitmeninimą ir anglies dioksido išmetimo mažinimą.

Apimčių ir užimtumo padidėjimas

Tyrimas apibendrina praėjusių metų Prancūzijos krovinių vežimą keliais. Pirmąjį pusmetį prancūzai pastebėjo ryškų apimčių augimą, o antrasis praėjusių metų pusmetis pasižymėjo sulėtėjimu. Konsultacinė įmonė įtaria, kad tai buvo susiję su karu Ukrainoje ir vairuotojų trūkumu.

Visus praėjusius metus 72 proc. apklaustųjų baigė apimties padidėjimu. Tačiau 2023 m. ši tendencija gali siekti tik 45 proc.

Praėjusiais metais apimčių augimas vyko kartu su dinamišku įdarbinimu sektoriuje. Pernai 75 proc. įmonių ieškojo naujų darbuotojų. Jų tikslas buvo palaikyti jų apimčių augimą ir stengtis sumažinti vairuotojų trūkumą. 2023 m. pirmąjį pusmetį ši tendencija dar labiau sustiprės, nes 78 proc. apklaustųjų planuoja priimti naujus darbuotojus. Net 91 proc. apklaustųjų pripažįsta, kad tikisi sunkumų ieškant vairuotojų.

Populiariausi
komentarai (0)
Pateikti
komentarai (0)
Populiariausi