Pandemia COVID-19 nie była pierwszym kryzysem, który dotknął sektor transportu, a bezprawny atak Rosji na Ukrainę pokazuje, że nie będzie to również ostatni taki kryzys. Dlatego musimy być przygotowani na tego rodzaju sytuacje – oświadczyła Adina Vălean, unijna komisarz ds. transportu.
Zapewniła przy tym, że wiele z wymienionych w planie narzędzi już teraz jest wykorzystywanych, z dobrym skutkiem. Mowa na przykład o korytarzach solidarnościowych na linii Unia – Ukraina, które umożliwiają eksport zbóż krajowi zaatakowanemu równo trzy miesiące temu przez Rosję.
Awaryjny plan dla transportu w dziesięciu punktach
Na stronie Komisji Europejskiej wymieniono wszystkie 10 punktów składających się na awaryjny plan dla transportu. Są to:
- przystosowanie unijnych przepisów dotyczących transportu do sytuacji kryzysowych,
- zapewnienie odpowiedniego wsparcia dla sektora transportu,
- zapewnienie swobodnego przepływu towarów, usług i osób,
- zarządzanie przepływami uchodźców oraz repatriacja zablokowanych pasażerów i pracowników transportu,
- zapewnienie minimalnej siatki połączeń oraz ochrony pasażerów,
- wymiana informacji dotyczących transportu,
- wzmocnienie koordynacji polityki transportowej,
- wzmocnienie cyberbezpieczeństwa,
- prowadzenie testów gotowości sektora transportu na sytuacje awaryjne,
- współpraca z partnerami międzynarodowymi.
Szczególnie mocno Komisja Europejska podkreśla istotę tworzenia uprzywilejowanych korytarzy, dzięki którym “ładunki w transporcie drogowym mogą przekraczać granice w czasie krótszym niż 15 minut” oraz budowania sieci punktów kontaktowych w krajowych organach ds. transportu.
Zapowiedziała przy tym, że będzie “koordynować sieć punktów kontaktowych ds. korytarzy solidarnościowych oraz platformę służącą nawiązywaniu kontaktów między stroną popytową i podażową w ramach inicjatywy korytarze solidarnościowe”, dzięki czemu na przykład wsparty zostanie eksport z Ukrainy (głównie zbóż) oraz import potrzebnych temu krajowi towarów (tj. pomoc humanitarna).
