Celem konferencji było przyspieszenie transformacji cyfrowych dokumentów przewozowych i procesów transportowych w Unii Europejskiej, co ma prowadzić do ograniczenia biurokracji, zwiększenia efektywności logistyki oraz wzmocnienia konkurencyjności europejskiego sektora TSL.
Wydarzenie otworzył Christian Hirte, sekretarz stanu w niemieckim Ministerstwie Infrastruktury Cyfrowej i Transportu, który podkreślił, że regulacja eFTI jest kluczowym krokiem w modernizacji sektora logistycznego.
Poza zmniejszeniem biurokracji, cyfryzacja przyczynia się również do wzmacniania europejskiej konkurencyjności i osiągania celów związanych ze zmianami klimatu. Przyszłość transportu w Europie będzie cyfrowo połączona – stwierdził Christian Hirte.
Zdjęcie TIA.
Przedstawicielka Komisji Europejskiej, Maja Bakran Kopczyńska, dodała, że powodzenie wdrożenia eFTI zależy od ścisłej współpracy między państwami członkowskimi, biznesem oraz sektorem publicznym.
Musimy patrzeć na cyfryzację transportu w szerszym i konkurencyjnym kontekście—to okazja do przyciągnięcia nowych użytkowników i pracowników do sektora logistycznego, przy jednoczesnym tworzeniu inteligentniejszego i bardziej zrównoważonego ekosystemu transportowego – powiedziała M. Bakran Kopczyńska.
Praktyczna demonstracja i gotowość biznesowa
Podczas konferencji uczestnicy mieli okazję zobaczyć praktyczne zastosowanie niemieckiego portalu eFTI, prezentowanego przez Toll Collect oraz Federalne Biuro Mobilności i Logistyki. Zaprezentowano, jak można przeprowadzać kontrole transportowe wyłącznie na podstawie danych cyfrowych.
eFTI zadziała tylko wtedy, gdy zostanie zapewniona współpraca i koordynacja. Sektor publiczny i prywatny muszą współdziałać – powiedział Mark Erichsen, prezes Toll Collect.
Przedstawiciele firm ABONA, GBK Trusted Partner i DLK zaprezentowali swoje projekty pilotażowe, pokazując rozwiązania technologiczne już wdrażane na rynku.
Liderka Transport Innovations Association (TIA), Rugilė Andziukevičiūtė-Buzė, zwróciła uwagę, że te organizacje, które jako pierwsze przygotują się na obowiązkowe stosowanie regulacji eFTI, zyskają przewagę konkurencyjną.
eFTI będzie prawdziwym przełomem, napędzającym cyfryzację procesów kontrolnych i transakcji B2B. Za około 600 dni regulacja eFTI stanie się obowiązkowa dla wszystkich instytucji UE. To doskonała okazja, by przyspieszyć cyfryzację dokumentów takich jak eCMR, eCIM i innych. Ci, którzy przygotują się pierwsi, zyskają przewagę – dla branży IT to ogromna szansa na tworzenie nowych, wygodnych rozwiązań dla firm logistycznych i spedycyjnych – powiedziała R. Andziukevičiūtė-Buzė.
Zdjęcie TIA.
Projekty – od pomysłu do realizacji
Eva Killar, koordynatorka projektu eFTI4EU, wyraziła zadowolenie, że projekt osiągnął dojrzałość, a jego koncepcja staje się rzeczywistością.
eFTI to już nie tylko koncept na papierze – staje się praktycznym, interoperacyjnym rozwiązaniem, tworzonym wspólnym wysiłkiem europejskim. Cyfrowa transformacja transportu towarowego już się rozpoczęła, a my razem dbamy o to, by była inteligentna, zrównoważona i inkluzywna – podkreśliła E. Killar.
Z kolei Jan Bergstrand, szef projektu eFTI4ALL, zwrócił uwagę, że obecnie realizowane trzy projekty eFTI oferują wyjątkową szansę na przyspieszenie cyfrowej transformacji w europejskiej logistyce.
Mając kilka projektów eFTI w toku, mamy doskonałą okazję do przyspieszenia wdrażania cyfryzacji w transporcie i logistyce. W eFTI4ALL koncentrujemy się na konkretnych, praktycznych rezultatach oraz zaangażowaniu przedsiębiorstw. Podczas konferencji w Berlinie zobaczyliśmy wiele obiecujących przykładów postępu – zaznaczył J. Bergstrand.
Na konferencji zaprezentowano także czteroletni projekt eFTI4LIVE, koordynowany przez hiszpańskie Ministerstwo Transportu i Mobilności. Obejmuje on 54 partnerów z 18 krajów i dysponuje budżetem wynoszącym blisko 48 mln euro. Celem projektu jest rozwój systemów certyfikacji platform i interoperacyjności danych.
Projekty eFTI4EU, eFTI4ALL i eFTI4LIVE to inicjatywy wspierane przez Unię Europejską, które mają pomóc sektorowi transportowemu przejść na cyfrowy, bardziej efektywny i zrównoważony model operacyjny.
