Ta firma zostanie pierwszym operatorem realizującym w 100 proc. elektryczny transport długodystansowy. Jak chce tego dokonać?

Hiszpański start-up chce oferować wspomnianą usługę już w drugiej połowie przyszłego roku. 

W pierwszych miesiącach 2023  roku planuje operować tylko kilkoma ciężarówkami elektrycznymi, ale odsetek ten będzie rósł tak, by z końcem 2023 r. firma osiągnęła poziom zerowej emisji. Trucksters twierdzi, że będzie pierwszym operatorem, który będzie korzystał wyłącznie z bezemisyjnych pojazdów w transporcie długodystansowym.

Hiszpański przewoźnik prowadzi już zaawansowane rozmowy z różnymi producentami specjalizującymi się w dziedzinie elektryfikacji transportu, jednak na razie nie podaje żadnych szczegółów, ani w odniesieniu do pojazdów, ani tras, na których mają kursować pierwsze “elektryki”. 

Pracujemy nad bezpośrednim wyeliminowaniem emisji CO2, a nie nad jej kompensowaniem. Naszym celem jest zmiana modelu biznesowego w transporcie dalekobieżnym, aby był on znacznie bardziej przyjazny dla ludzi i zrównoważony dzięki naszemu systemowi “sztafetowemu”, dlatego zamierzamy przyspieszyć zastosowanie elektrycznych ciężarówek w sektorze” – komentuje plan Victor Ortega, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Trucksters, cytowany na łamach hiszpańskiego dziennika “El Español”. 

Jak działa system sztafetowy?

Innowacyjny system stworzony przez Trucksters optymalizuje czas użytkowania ciężarówki przez wprowadzenie zmian kierowców przypominających udział w sztafecie, w której mamy do czynienia z pojazdami przewożącymi ładunki do celu i z powrotem. Truckerzy jeżdżą odcinkami dłuższych tras, a w odpowiednich punktach wymieniają naczepy z inną ciężarówką. Dzięki temu kierowca częściej jest w domu, a usługa transportowa postrzegana przez klientów jest lepsza, szybsza i bardziej opłacalna niż usługi tradycyjne. 

Według Hiszpanów ich system skraca czas tranzytu drogowego na długich dystansach nawet o 50 proc., pozwalając ciężarówkom być stale w ruchu, a kierowcom wracać do domu.