ADAC TruckService stworzył raport o awaryjności pojazdów ciężarowych w Europie w 2009 roku. W zeszłym roku, w ciężarówkach najczęściej psuły się układ elektryczny i elektronika.
W ponad 1/3 przypadków, awarie te spowodowały przestoje pojazdów i wymagały interwencji całodobowej pomocy technicznej. Tyle samo problemów przysporzyły awarie ogumienia.
Biorąc pod uwagę dane dotyczące awarii z kilku ostatnich lat, wyraźnie widać wzrost komplikacji awarii. Coraz rzadziej jeden element staje się przyczyną awarii.
W przypadku wad elektrycznych i elektronicznych zazwyczaj winny zatrzymania pojazdu jest alternator, który prowadzi do rozładowania akumulatora, ten z kolei jest przyczyną niedziałającego rozrusznika. W przypadku problemów z ogumieniem najczęściej powodem jest wystrzelenie opony, rzadziej jest to wina nakrętek, śrub czy źle dokręconych szpilek. W przypadku silnika, winę za awarię najczęściej ponosi zerwany pasek wentylatora, chłodnica, filtry lub węże.
Zauważyliśmy, że od lat poziom skomplikowania awarii rośnie co dla naszych klientów oznacza wzrost kosztów i wysokie prawdopodobieństwo konieczności skorzystania z serwisu. W związku z tym nasza przejrzysta struktura cennika, stałe ceny i gotowość świadczenia pomocy zarówno w przypadku wypadku jak i awarii są dużą pomocą dla użytkowników ciężarówek – mówi Werner Renz, General Manager ADAC TruckService.
Raport został opracowany na podstawie 93 000 zdarzeń na terenie całej Europy.
Autor: Marta Wiśniewska
Źródło: http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Samochody_uzytkowe/W_2009_r_w_ciezarowkach_najczesciej_zawodzila_elektryka_elektronika_i_opony,a,165717.html
