Czy naczepy mogą zaradzić problemom z brakiem kierowców ciężarówek? Ta brytyjska firma wierzy, że tak

Aggregate Industries przekonuje, że tego rodzaju konstrukcje są “oczywistym rozwiązaniem” dla projektów budowlanych. Mają bowiem tak zwany system “walking floor”, który wypycha materiał z przestrzeni ładunkowej, a przy tym zwiększa całkowitą pojemność pojazdu nawet o 43 proc.

Dzięki temu do wykonania tej samej pracy potrzebnych jest mniej maszyn, a co za tym idzie – kierowców.

Są przy tym wygodniejsze w obsłudze, co ma zachęcić, z drugiej strony, wykonujących dziś obowiązki kierowcy do pozostania w zawodzie.

Najnowsza generacja ciągników NTT (non-tipping truck) może się pochwalić nie tylko prędkością rozładunku wynoszącą zaledwie 53 sekundy, ale także poprawionym wewnętrznym i zewnętrznym promieniem skrętu (v 8W), co przekłada się na zwrotność urządzenia – zachwala dyrektor ds. logistyki drogowej Ben Young.

Jak dodaje, problem z niedoborem kierowców prawdopodobnie nie zostanie rozwiązany w najbliższych latach, a krajowi przewoźnicy powinni się starać zachować konkurencyjność w obliczu Brexitu i zwiększonego popytu spowodowanego ożywieniem gospodarczym.

Wiele będzie zależeć od tego, w jaki sposób branża może poprawić wyniki w zakresie produktywności, wydajności i wykorzystywanych technologii. Naczepy NTT mogą stanowić istotny wkład w ten proces – kwituje.