Ten kraj wycofuje się z Eurowiniety. Wprowadzi myto

Nowa opłata oznacza, że ​​koszty społeczno-ekonomiczne spowodowane ruchem ciężarówek w postaci zużycia infrastruktury, wypadków, hałasu, zanieczyszczenia powietrza i przyczynienia się do zatorów komunikacyjnych zostaną pokryte w większym niż obecnie stopniu” – wyjaśnia duński rząd. 

Myto ma wejść w życie już 1 stycznia 2025 r., a Sund & Bælt, przyszły operator systemu opłat pod nazwą KmToll, uruchomił już stronę internetową (https://vejafgifter.dk/), na której udziela informacji na temat stawek oraz kar związanych z opłatami. 

KmToll będzie pobierany od przyszłego roku od wszystkich ciężarówek powyżej 12 ton na sieci drogowej o długości blisko 11 tys. kilometrów (większość dróg krajowych i fragmenty sieci dróg gminnych).

Źródło: vejafgifter.dk

Dwa lata później planowane jest rozszerzenie systemu na wszystkie ciężarówki powyżej 3,5 tony. Ponadto duński rząd planuje objąć opłatami od 1 stycznia 2028 r. całą sieć dróg publicznych (około 75 tys. km).

Oczekuje się, że jesienią 2024 r. zostanie przedstawiony wniosek legislacyjny dotyczący zmiany prawa, który musi wejść w życie przed uruchomieniem programu. Oczekiwana zmiana oznacza, że ​​masa zmienia się z dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu ciężarowego lub zestawu pojazdów na technicznie dopuszczalną masę całkowitą pojazdu silnikowego. Masę tę można odczytać w polu F.1. w dowodzie rejestracyjnym samochodu ciężarowego lub ciągnika siodłowego” – czytamy na stronie systemu opłat. 

Klasy emisji i masa pojazdu

KmToll, poza masą pojazdu, uzależniony będzie także od jednej z pięciu klas emisji, zgodnie z tzw. dyrektywą o Eurowiniecie (dyrektywa UE 2022/362). Klasę emisji CO2 danego samochodu ciężarowego określa się na podstawie określonej emisji CO2 pojazdu ciężarowego i określonej wartości referencyjnej CO2 dla danej podgrupy pojazdów.

Oto klasy emisji w nowym duńskim systemie opłat:

Jeśli zaś chodzi o klasy wagowe, przewiduje się, że pojazdy ciężarowe będą klasyfikowane według technicznie dopuszczalnej masy całkowitej:

• od 12 tys. do 17 999 kilogramów,
• od 18 tys. do 32 tys. kilogramów,
• powyżej 32 tys. kilogramów.

Wyższe opłaty w strefach ekologicznych

Za jazdę ciężarówką w strefie ekologicznej w Kopenhadze, Frederiksbergu, Odense, Aarhus i Aalborgu trzeba będzie zapłacić więcej. 

Na tych obszarach wielu obywateli jest szczególnie narażonych na zanieczyszczenie powietrza i hałas powodowany przez ruch ciężarówek i wypadki drogowe, ze względu na duży ruch. Dlatego też jazda po strefach ekologicznych jest o 50 procent droższa niż po innych drogach płatnych” – wyjaśnia operator.

Mapa duńskich stref ekologicznych:

Źródło: Miljøzoner

Opłaty drogowe – nowe stawki

Stawki dla klasy wagowej o dmc od 12 000 do 17 999 kg

Stawki dla klasy wagowej o dmc od 18 000 do 32 000 kg

Stawki dla klasy wagowej o dmc powyżej 32 000 kg

Kontrole i kary za nieuiszczenie opłat

Duńczycy będą kontrolować uiszczanie opłat m.in. przy pomocy automatycznego odczytu tablic rejestracyjnych. 

Aby ustalić, czy samochód ciężarowy podlega obowiązkowi podatkowemu, skorzystają z: 

• technologii klasyfikującej typ pojazdu i określającej rozmiar,
• skanerów cyfrowych komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC) sprawdzających, czy ciężarówka działa z wyposażeniem pokładowym.

Tablice rejestracyjne Twojej ciężarówki zostaną automatycznie odczytane przez kamery zarówno w stacjonarnych, jak i mobilnych punktach kontrolnych. Stałe punkty kontrolne na skrzyżowaniach wybierane są na podstawie położenia geograficznego Danii. Dodatkowo na trasie będzie można spotkać mobilne jednostki kontrolne, które przemieszczane są w celu wywierania presji kontrolnej na terenie całego kraju. Stacjonarne i mobilne jednostki mogą zbierać istotne informacje cyfrowe o wszystkich przejeżdżających ciężarówkach i rozpoznawać ich tablice rejestracyjne” – wyjaśnia operator.

Zarówno duńscy, jak i zagraniczni przewoźnicy będą karani w przypadku nieuiszczenia opłaty. Kara wyniesie 4,5 tys. koron duńskich (ok. 2,6 tys. zł). Dany pojazd będzie mógł być “ukarany” jednym mandatem na dobę (ciągłe 24 godziny).