Program DACHSER Emission-Free Delivery właśnie zadebiutował w stolicy Polski. Centrum Warszawy dołącza zatem do europejskich metropolii, w których dostawy odbywają się pojazdami zeroemisyjnymi.
Właśnie wdrożyliśmy to rozwiązanie na terenie centrum Warszawy, gdzie nasi klienci będą obsługiwani pojazdem marki Mercedes-Benz. To cichy i bezemisyjny pojazd, który doskonale wpisuje się w ideę zielonej logistyki – mówi Wojciech Mikołajczuk, Project Coordinator odpowiedzialny za wdrożenie projektu w Warszawie.
Obszar objęty programem to ok. 5,7 km2 w warszawskiej strefie czystego transportu. To właśnie tutaj DACHSER realizuje dostawy z wykorzystaniem elektrycznego eSprintera – pojazdu o zasięgu do 267 km, dostosowanego do wyzwań logistyki ostatniej mili.
Ciszej i mądrzej
Zielona logistyka to nie tylko eliminacja emisji spalin i hałasu. To również optymalizacja. DACHSER postawił na kompleksowe rozwiązanie: od szybkich ładowarek w Brwinowie po zaawansowane systemy IT wspierające planowanie tras, analizujące poziom baterii, natężenie ruchu i godziny dostaw.
Dzięki infrastrukturze wybudowanej na terenie naszego oddziału udało się zoptymalizować czas ładowania akumulatorów, co pozwala efektywnie wykorzystać pojazd przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej terminowości – tłumaczy Mikołajczuk.
Największym wyzwaniem było zintegrowanie nowej technologii z codziennymi procesami logistycznymi. Przeszkolenie zespołu, nowy harmonogram pracy kierowców i dostosowanie systemów – wszystko po to, by zrównoważony transport nie był kompromisem, lecz realną alternatywą.
Europa przyspiesza
Warszawa dołącza do europejskiego projektu, który rozpoczął się w Stuttgarcie w 2018 roku. Dziś działa już w takich miastach jak Berlin, Dortmund, Oslo, Madryt czy Paryż. Do końca 2025 roku program ma objąć 25 lokalizacji.
DACHSER zapowiada rozwój tego modelu w kolejnych dzielnicach Warszawy oraz w innych polskich miastach. Wzrost zainteresowania wśród klientów – także tych międzynarodowych – pokazuje, że transformacja niskoemisyjna w logistyce to już nie trend, ale konieczność.
Logistyka w strategii ESG
Klienci coraz częściej pytają nas o zielone rozwiązania logistyczne, szczególnie firmy międzynarodowe. Dla nich rozwiązania niskoemisyjne to nie tylko wartość dodana, ale też wymóg w przypadku przetargów i audytów – zaznacza Joanna Kowalska, Regional Sales Manager European Logistics w DACHSER.
Dostawy bezemisyjne nie ustępują tradycyjnym w zakresie jakości czy terminowości. To rozwiązania, które jednocześnie wspierają realizację celów ESG i budują wizerunek firmy jako odpowiedzialnego partnera biznesowego.
Rok 2030 coraz bliżej
DACHSER nie kryje ambicji – do końca dekady chce znacząco zwiększyć udział floty bezemisyjnej, rozbudować infrastrukturę ładowania i wdrażać dostawy elektryczne także poza centrami miast – na trasach regionalnych i krajowych.
Projekt DACHSER Emission-Free Delivery w Warszawie to nie eksperyment – to konkretny krok ku logistyce przyszłości. Cichej, czystej i… coraz bliższej.
Zero mandatów w SCT
Wprowadzenie bezemisyjnych dostaw przez DACHSER idealnie wpisuje się w szerszy kontekst miejskiej transformacji. Strefa Czystego Transportu w Warszawie obchodziła z początkiem lipca pierwszą rocznicę działania.
Według Clean Cities Campaign, inicjatywy działającej na rzecz czystszego powietrza, dane z warszawskiej SCT potwierdzają niską skalę naruszeń – tylko 0,6 proc. pojazdów zarejestrowanych w strefie nie spełniało kryteriów wjazdu, a przez cały rok nie wystawiono ani jednego mandatu.
Od stycznia 2026 roku przepisy będą zaostrzone, choć nadal będą obowiązywać zwolnienia dla mieszkańców stolicy.
Zdaniem aktywistów skuteczne egzekwowanie przepisów wymaga lepszych narzędzi.
Obecnie kontrolę nad SCT sprawuje kilka patroli Straży Miejskiej, wyposażonych w 4 kamery. To za mało, aby wyłapać te 5 razy to samo auto. Potrzebna jest automatyzacja” – tłumaczy Nina Bąk, dyrektor Clean Cities Campaign.
Koalicja Clean Cities apeluje o wykorzystanie miejskich kamer do monitoringu ruchu oraz o usprawnienie komunikacji z mieszkańcami. Działania takie jak tworzenie szkolnych ulic i rozwój buspasów mają wspierać pozytywny odbiór zmian.
Niech władze stolicy jasno i zdecydowanie pokażą, że działają, by zadbać o nasze zdrowie i bezpieczeństwo. To najlepszy sposób na budowanie zaufania i poparcia dla wprowadzanych zmian” – podkreśla Nina Bąk.
