Dwa nowe wyroki w sprawie zmowy cenowej producentów ciężarówek. Firmy otrzymają spore odszkodowania

Procesy toczyły się o odszkodowania od producentów ciężarówek, którzy w latach 1997-2011 pozostawali w zmowie cenowej. 

Sąd przyjął ekspertyzy przedstawione w obu procesach przez kancelarię CCS Abogados, która reprezentuje przewoźników w pozwach organizowanych przez związek CETM. Według dokumentu przewoźnicy w latach funkcjonowania kartelu nadpłacili za pojazdy średnio o 16,35 proc. 

W związku z powyższym Sąd Gospodarczy nr 1 w San Sebastián nakazał Renault Trucks SAS wypłatę w wysokości  221 tys. euro za zakup czterech ciężarówek. Należy tu jednak zwrócić uwagę, że w przypadku jednego z pojazdów naliczono odszkodowanie w wysokości 72,5 tys., czyli zgodnie z wyrokiem przedsiębiorca zapłacił za pojazd aż 24 proc. więcej niż powinien.

Natomiast Sąd Gospodarczy nr 3 w Walencji orzekł, że Iveco ma wypłacić 44,5 tys. euro za pojazd zakupiony w latach zmowy plus odsetki od dnia zakupu do dnia, w którym zapadł wyrok.

Oba wyroki są korzystne dla przedsiębiorców starających się o odszkodowanie podobnie jak poprzednie orzeczenia sądów w Walencji, Cáceres, Valladolid, Oviedo i San Sebastián.

Kolejny pozew zbiorowy w Niemczech

O wiele mniej przychylnie, z punktu widzenia przewoźników, podchodzą do spraw o odszkodownie od producentów ciężarówek niemieckie sądy. Kancelaria Financialright, która obsługuje pozwy zbiorowe organizowane przez niemiecki związek BGL nie składa jednak broni. W miniony piątek prawnicy złożyli kolejny pozew w Sądzie Okręgowym w Monachium. Sprawa będzie toczyła się o odszkodowanie w łącznej wysokości 270 mln euro dla 2,9 tys. przedsiębiorców za zakup 35 tys. aut.

Sąd w Monachium w lutym tego roku oddalił już podobny pozew ze względów formalnych. Wówczas gra toczyła się o odszkodowanie w wysokości niemal 900 mln euro za 84 tys. pojazdów. Kancelaria odwołała się już od tego wyroku i wyciągnęła wnioski z przegranej składając kolejny pozew. 

Rekordowa kara nałożona przez Komisję Europejską

Producenci ciężarówek MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco i DAF w lipcu 2016 r. zostali ukarani rekordową w historii Unii Europejskiej grzywną, której łączna wysokość sięgnęła niemal 3 mld euro. Zmowa będzie kosztowała koncerny znacznie więcej – przewoźnicy z całej Europy walczą o odszkodowania. Szacuje się, że w skali całej Unii firmy mogą wywalczyć nawet 100 mld euro.

27 września 2017 r. Komisja Europejska za udział w kartelu nałożyła grzywnę także na szwedzki koncern samochodowy Scania. Zgodnie z decyzją Brukseli, kara wynosi 880 mln euro. Jak ustaliła KE, przez 14 lat szwedzki producent z pięcioma ukaranymi już w 2016 r. koncernami ustalał ceny samochodów ciężarowych i koszty nowych technologii ograniczających emisję spalin.

Fot. Pixabay/pixel2013/public domain