Rynek e-commerce stawia branżę logistyczną i transportową przed dużymi wyzwaniami i motywuje je do rozwoju.
Międzynarodowa agencja nieruchomości komercyjnych Colliers International przeprowadziła badanie dotyczące łańcucha wartości i łańcucha dostaw w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce (EMEA).
Z badania wynika, że największy wpływ na łańcuch dostaw przedsiębiorstw w analizowanych regionach będą miały 3 tendencje.
1. Wzrost rynku e-commerce, który już zmienia rynek nieruchomości logistycznych zwiększając zapotrzebowanie na powierzchnie magazynowe i usługi logistyczne.
Najnowsze dane Ecommerce Europe pokazują, że wartość sprzedaży internetowej w samej tylko Europie wynosiła w 2015 r. już ponad 455 mld euro, a w 2016 r. 510 mld euro. Rynek więc ciągle dynamicznie rośnie.
45% klientów sklepów internetowych liczy, że w 2020 roku zakupy on-line w innych krajach staną się normą. Dzięki “gigantom” z sektora “mniejsi przedsiębiorcy coraz bardziej angażują się na rynku międzynarodowym” – czytamy w raporcie. Wymaga to nowego podejścia – zarządzania szerokim asortymentem w połączeniu z obsługą małych zamówień.
Wielcy gracze z branży e-commerce, jak Amazon czy Alibaba, wkraczają na rynek logistyczny realizując kolejne ogromne inwestycje.
W przyszłości firmy te mogłyby zacząć oferować usługi logistyczne. Jak szacują fachowcy z Colliers International, Amazon mógłby w ten sposób przejąć ok. 5% wpływów UPS i 4% DHL.
2. “Wysyp” nowoczesnych technologii.
Przewoźnicy odpowiadają na nowe potrzeby i starają się sprostać wyzwaniom, jakie stawiają przed nimi klient i najnowsze technologie. Idą za duchem czasu – digitalizacją procesów. Można mnożyć przykłady koncernów, które wdrożyły dzięki nowym rozwiązaniom łańcuch dostaw jest coraz bardziej przejrzysty i efektywny.
Szczególnego znaczenia nabierają przede wszystkim systemy działające w ramach logistyki 4.0. Automatyzują one m.in. zawieranie zleceń bezpośrednio między firmami a przewoźnikami.
3. Czynniki cykliczne i strukturalne (np. kryzys w transporcie morskim), które redefiniują łańcuch dostaw.
Trendy w łańcuchu dostaw wg Miebach Consulting
Z kolei Jacek Olszewski, dyrektor Miebach Consulting uważa, że szczególnie godne uwagi są dwa sprzeczne ze sobą trendy – globalizacja i regionalizacja. Wg prognoz firmy doradczej Roland Berger, wzrost wolumenu światowego eksportu będzie wynosił do 2030 r. co najmniej 5,3% rocznie, a więc wzrost globalnego produktu brutto sięgnie 4%.Według Światowej Organizacji Handlu udział krajów rozwijających się w światowym eksporcie wzrośnie z 41% w 2010 do 57% w 2030.
Co za tym idzie wolumen towarów przewożonych na duże odległości nadal będzie rósł, a jego czas będzie się skracał. Olszewski podkreśla jednak, że przedsiębiorstwa chcące działać globalnie i konkurować na rynkach rozwijających się, będą musiały dostosowywać modele biznesowe do regionalnych wymogów – potrzeb klientów i lokalnej produkcji.
Kolejnymi tendencjami, które znacząco wpłyną na łańcuch dostaw, jest skracanie czasu dostaw oraz przejrzystość i dostępność informacji dot. przesyłki. W związku z boomem rynku e-commerce rosną oczekiwania klientów i popularność usług typu “same day” (dostawa tego samego dnia). W sprzedaży internetowej dostępne są już w wielu krajach produkty spożywcze, a więc wymagające możliwie jak najszybszego dostarczenia do klienta. Logistycy i liderzy e-commerce szukają alternatywnych rozwiązań takich jak np. drony, które są w stanie dotrzeć z przesyłką w bardzo krótkim czasie.
Jeśli zaś chodzi o magazyn przyszłości, wg Olszewskiego, kluczowa będzie jego:
- ergonomia – wsparcie dla pracowników dodatkowym wyposażeniem ułatwiającym pracę
- bliskość klienta, która pozwoli na szybkość reakcji, serwis logistyczny oraz integrację z otoczeniem – fizyczną (np. usprawnienie procesów odbywających się na styku magazyn-otoczenie) i informatyczną z otoczeniem (np. sprzężenie systemu zarządzania magazynem z systemami e-commerce)
- ekologia – energooszczędność wyposażenia oraz wykorzystanie źródeł energii odnawialnej.
Foto: flickr.com