DB Schenker wjeżdza złotym truckiem do Stanów Zjednoczonych. Czy poradzi sobie na zamorskim rynku?

W ramach promocji wejścia firmy na rynek amerykański, DB Schenker planuje tournée złotej ciężarówki po Stanach Zjednoczonych. Dwóch kierowców prowadzących złoty pojazd ma odwiedzić wiele stanów, spotykając się po drodze z potencjalnymi klientami. Cała trasa ma być relacjonowana na mediach społecznościowych.

Podróż złotej ciężarówki ma się rozpocząć gdy pozwolą na to warunki, głównie chodzi o poluzowanie obostrzeń związanych z pandemią COVID-19. Po zakończeniu trasy, złota ciężarówka ma być używana do normalnych usług transportowe w Stanach Zjednoczonych.

“Chcemy by wszyscy wiedzieli, że tu jesteśmy” – powiedział Joe Jaska, wiceprezes działu transportu drogowego dla regionu Ameryki w DB Schenker.

„I mamy zamiar rozwijać nasz segment drogowy w USA w 2021 r. i w kolejnych latach” – dodał.

DB Schenker Americas expand its footprint in the U.S. and North American trucking market, read more here! #LandTransport #GoldenTruck #GoldenTrailer #DBSchenker #Logistics

Full story: https://t.co/bOqGEGL0az pic.twitter.com/KrW5ggqvd4

— DB Schenker (@DBSchenker) January 21, 2021

Dotychczas DB Schenker świadczył w Stanach Zjednoczonych  usługi przewozów międzynarodowych oraz magazynowe. Firma świadczyła też pewne usługi przewozów drogowych, jednak ograniczały się one do dostaw do portów i na lotniska w ramach wsparcia dla transportu morskiego i lotniczego.

Obecny plan spółki zakłada niezależne od transportu międzynarodowego operacje w Stanach Zjednoczonych, a także transgraniczne przewozy do Kanady i Meksyku.

W rozmowie z amerykańskim portalem „Freighwaves.com”, Jaska powiedział, iż w 2021 r. DB Schenker ma zamiar częściowo korzystać z outsourcingu by wspomóc rozruch firmy. Jednak już od przyszłego roku rozpocznie się ekspansja niemieckiego przewoźnika na poważnie, która najprawdopodobniej oznaczać będzie akwizycje.

“>Nasz cel ostateczny, nasza wizja zakłada posiadanie szerokiej sieci w Ameryce Północnej, podobnej do tej jaką dysponujemy w Europie. Nie mamy żadnego konkretnego kalendarza by to osiągnąć. Obecnie jesteśmy w trybie wzrostu organicznego i w dalszej perspektywie najprawdopodobniej podejmiemy jakieś działania na polu przejęć i akwizycji” – powiedział Jaska w rozmowie z „Freightwaves.com”.

Wejście niemieckiego przewoźnika na rynek amerykański następuje w idealnym momencie. Od wiosny 2020 r. większość ciężarówek musi być rezerwowana a stawki za transport znajdują się na wysokich poziomach. Co więcej, analitycy oczekują, iż popyt na transport będzie nadal wysoki w najbliższej przyszłości ze względu na stopniowe otwieranie się gospodarki, zapowiadane wsparcie dla przedsiębiorstw oraz konieczność uzupełniania zapasów przez detalistów.

Niemiecki przewoźnik planuje w Stanach Zjednoczonych oferować zarówno przewozy FTL jak i LTL. Eksperci cytowani przez „Freightwaves” podkreślają, iż ten drugi segment w Stanach Zjednoczonych wymaga wysokich nakładów inwestycyjnych w celu zbudowania sieci terminali. Ponadto, wymaga współpracy z wieloma lokalnymi przewoźnikami bądź przejmowanie ich. Choć wydaje się, że DB Schenker, którego właścicielem jest niemieckie państwo, powinien mieć środki na ewentualne inwestycje lub akwizycje. Według oceny amerykańskich ekspertów, potencjalnym celem akwizycyjnym dla DB Schenker mogłaby być część XPO Logistics zajmująca się dostawami ostatniej mili.

Inną kwestią jest fakt, iż w Stanach Zjednoczonych, jest dość wyraźne rozróżnienie pomiędzy sektorem FTL i LTL, i, w przeciwieństwie do Europy, firmy rzadko świadczą obie te usługi.

Stany Zjednoczone i Ameryka Północna nie są jedynym zamorskim rynkiem na którym niemiecka firma się rozpycha. W Ameryce Południowej, gdzie DB Schenker już świadczy usługi transportu drogowego w Brazylii, przewoźnik planuje teraz wejście na rynek argentyński i chilijski.

Fot. DB Schenker