– Odnotowaliśmy 19,7 proc. spadku przychodów z powodu zakłóceń w działalności naszych klientów na całym świecie, ale utrzymaliśmy znaczną marżę operacyjną – 3,7 proc., w porównaniu z 4,3 proc. w 2019 roku – wskazuje Pavel Ilichev, wiceprezes Gefco ds. finansów i strategii, komentując wyniki finansowe za ubiegły rok.
W 2020 r. Gefco osiągnęło 3,8 mld euro przychodów, co oznacza spadek o 19,7 proc. w stosunku do roku obrotowego 2019. Odnotowano również spadek marży recurring EBIT do 3,7 proc. (w porównaniu do 4,3 proc. w 2019 r.)
Wyniki finansowe, biorąc pod uwagę podział na segmenty, wyglądają następująco:
Dywizja logistyki pojazdów gotowych (FVL)
Przychody wyniosły 1545,7 mln euro, co oznacza spadek o 454 mln euro w porównaniu z 2019 rokiem, głównie w drugim kwartale 2020 r. Czwarty kwartał 2020 r. był porównywalny z czwartym kwartałem 2019 r.
Dywizja transportu lądowego i logistyki kontraktowej (OVL & CL)
Przychody spadły o 19,7 proc. do 1828,5 mln euro.
Dywizja transportu morskiego i lotniczego (A&S)
Wykorzystała silny popyt na transporty lotnicze, w ramach dystrybucji materiałów medycznych i środków ochrony osobistej z Azji do Europy i Ameryki Północnej. Przychody wzrosły do 339,8 mln euro, co oznacza wzrost o 1,6 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2019 roku.
Dywizja usług dla przemysłu (IS)
Przychody w wysokości 90,8 mln euro, co oznacza spadek o 38,3 proc.
Gefco zadowolone z wyniku w trudnych czasach
Kontrolowaliśmy koszty, jednocześnie robiąc wszystko, co w naszej mocy, aby sprostać potrzebom klientów. Nasze przychody spadły w kwietniu, maju i czerwcu, w szczytowym momencie globalnych turbulencji biznesowych, ale w drugiej połowie 2020 r. zwiększyliśmy aktywność zgodnie z harmonogramami podnoszenia produkcji przez naszych klientów. Biorąc pod uwagę bogate portfolio klientów Gefco z branży motoryzacyjnej i przemysłowej, jesteśmy zadowoleni z utrzymania solidnej marży operacyjnej w tak trudnych czasach – zapewnia Luc Nadal, prezes Gefco.
Firma w marcu, na początku kryzysu, podjęła decyzję o wprowadzeniu ścisłej kontroli finansowej. Ponadto korzystała ze wsparcia rządowego z myślą o ochronie zatrudnienia w wielu krajach. Nie zrezygnowała jednak z inwestycji, stawiając stacje ładowania pojazdów elektrycznych w swoich zakładach, z myślą o wspieraniu elektryfikacji przemysłu motoryzacyjnego. Nic dziwnego. Oczekuje się, że udział w rynku pojazdów elektrycznych już w 2026 roku osiągnie 26 proc., a łańcuchy dostaw będą musiały dostosować się w taki sposób, aby zarządzać zarówno samochodami spalinowymi, jak i elektrycznymi.
W 2020 r.Gefco przedłużyło również umowy z partnerami i nawiązała nowe współprace. Ze Skodą podpisało pięcioletnią umowę w zakresie magazynowania i dystrybucji pojazdów do słowackiej sieci dealerskiej. Odnowiło również m.in. umowę na dystrybucję pojazdów Toyota i Lexus w Czechach, na Słowacji, Węgrzech i w Rosji. We Francji nawiązało współpracę z Fordem, która zakłada dystrybucję 40 tys. nowych pojazdów rocznie.
Firma zajmie się również m.in. dystrybucją produktów z zakładów montażowych Electrolux w Polsce, Turcji, Rumunii i na Ukrainie oraz transportem wody, kawy, produktów dla zwierząt i produktów zdrowotnych w Grecji, Polsce, Szwajcarii, Francji, Turcji, Portugalii i Serbii dla Nestlé.
Fot. Gefco