Jak wiadomo nic nie wyrasta spod ziemi, jeśli chodzi o jakiekolwiek przedsięwzięcie czy też instytucje. Wszystko ma swoje korzenie i racjonalne wytłumaczenie.
Działając w branży transportowej ważny aspekt stanowi chociażby jej powstanie. Jak do tego doszło i skąd się wzięła?- na te pytania odpowiemy poniżej.
Pierwsze firmy przewozowe najprawdopodobniej istniały już w starożytności. Zakładali je właściciele statków przewożących różne towary z odległych zamorskich krajów. Mogły one należeć do kupców trudniących się handlem towarów. Przewoźnikami byli z pewnością najemnicy, którzy dostarczali własne konie i wozy do transportu osób lub towarów i pobierali za to opłatę. Taki stan rzeczy utrzymywał się aż do czasów rewolucji przemysłowej. Prototypem przedsiębiorstwa miejskiej komunikacji publicznej był wprowadzony przez Blaise’a Pascala w XVII wieku protoplasta omnibusa.
Wtedy pojawiły się nowe środki transportu. Linie kolejowe można potraktować jako firmy przewozowe. Budowały one sieć własnych torów, budowali stacje kolejowe oraz nabywali lokomotywy i wagony. W pewnym momencie na zasadzie umowy dochodziło do współpracy różnych linii kolejowych, pozwalających udostępniać oraz wykorzystywać cudze tory.
W XIX wieku w Ameryce kursowały w sposób dość regularny dyliżanse. Funkcjonowała tam także konna poczta kurierska – Pony Express. Na przełomie XIX i XX wieku powstały przedsiębiorstwa komunikacji publicznej poprzez naziemne kolejki miejskie oraz metro. Z kolei linie lotnicze pojawiły się niedługo po II-iej wojnie światowej.
Niewątpliwie rozwój technologiczny produkcji danego typu środka transportu oraz zapotrzebowanie na określone usługi są przyczyną powstawania firm przewozowych. Największa na świecie firma przesyłkowa United Parcel Service została założona w 1907 r. na fali zapotrzebowania na tego typu usługi. Tak też było w latach 20-tych XX wieku, kiedy zaczęto produkować pierwsze samochody ciężarowe. W tym czasie była potrzeba transportu niewielkiej ilości materiałów na umiarkowane odległości.
Europa podnosiła się ze zniszczeń spowodowanych I-szą wojną światową. Natomiast Stany Zjednoczone przeżywały zapaść gospodarczą. Oznaczało to istnienie rzesz bezrobotnych, sposród których wielu znalazło zatrudnienie w rodzącej się branży przewozu ciężarowego. W tym czasie powstały między innymi firmy Yellow Transportation oraz Schneider National, odpowiednio w 1924 i 1935 r.
Po II wojnie światowej dzięki polepszającej się infrastrukturze drogowej transport samochodowy stał się jeszcze bardziej popularny. Gdy wybudowano pierwsze sieci dróg szybkiego ruchu w latach 50 i 60-tych XX wieku ciężarówki pokonywały znaczne odległości w krótszym niż do tej pory czasie. W wielu przypadkach okazywały się lepszym rozwiązaniem niż transport kolejowy. Dlatego nastąpił dalszy rozwój samochodowych firm przewozowych, które zaczęły świadczyć usługi przewozu dalekobieżnego. W tym czasie niektóre firmy zaczęły stale inwestować w coraz lepszy sprzęt i rozwiązania, co jak później się okaże, stało się dobrym posunięciem.
W USA sytuacja wyglądała w ten sposób, że wiele firm powstawało, niektóre bankrutowały lub były wchłaniane przez inne. Niemała w tym przyczyna regulacji prawnych, które wymagały koncesji na używanie określonych dróg i przewóz towarów określonego typu. Mówi się, że w tym czasie najlepszy przewoźnik był prawnikiem. W tym czasie kierowcy należeli do związków zawodowych i za ich pośrednictwem byli oni zatrudniani. W wypadku strajku firma przewozowa ponosiła ogromne straty.
Dopiero w latach 80-tych XX wieku nastąpił przełom, kiedy zniesiono przepisy dotyczące firm przewozowych. Wtedy zaczęła się bezpośrednia konkurencja o klienta, która trwa do dziś.
Autor: Paulina Pożarycka
Źródło: materiał własny