Łączna wartość finansowania pojazdów w I półroczu 2025 r. wyniosła 41,9 mld zł, co oznacza wzrost o 6,3 proc. r/r. Z tego największy udział miały samochody osobowe (+10,9 proc.) oraz autobusy (+37,6 proc.). Segment pojazdów ciężkich utrzymał się na podobnym poziomie co rok wcześniej, choć w kluczowej kategorii ciągników siodłowych zanotowano spadek o 8,4 proc.
Według Marcina Nieplowicza, głównego ekonomisty ZPL i EFL, obecne wyniki branży transportowej to efekt trudnej sytuacji finansowej wielu przewoźników, zwłaszcza w transporcie międzynarodowym.
Problemy w przemyśle strefy euro i trudna sytuacja finansowa firm transportowych przekładają się na niski popyt inwestycyjny i spadek średniej wartości transakcji – wskazuje ekspert.
W strukturze finansowania aktywów ruchomych pojazdy – zarówno osobowe, jak i ciężarowe – stanowią 74 proc. całego rynku leasingu. Dla porównania, maszyny i urządzenia odpowiadają za 22,5 proc., z czego segment budowlany zanotował spadek finansowania o 9 proc., a rolniczy wzrost o 32 proc.
W ZPL prognozują, że wzrost gospodarczy na poziomie ok. 3,5 proc. w 2025 r. będzie napędzany przede wszystkim popytem konsumpcyjnym, co powinno sprzyjać dalszemu rozwojowi segmentu pojazdów lekkich. Jednocześnie w pojazdach ciężkich oczekiwany jest stabilny, lecz niespektakularny wzrost – branża wciąż zmaga się z niską rentownością i niepewnością w otoczeniu rynkowym.
