W grę wchodzi aspekt zmniejszenia obrotu częściami podrabianymi i ograniczenie szarej strefy w naprawach pojazdów. Związek Dealerów Samochodów powołuje się na słowa Waldemara Pawlaka. Stwierdza on, że kwestia ACTA jest tutaj bezprzedmiotowa, ponieważ obrót i stosowanie części nieoryginalnych, jest zagwarantowany przez GVO.
Związek nie jest jednak co do tego przekonany – umowa ACTA jest usytuowana w hierarchii źródeł prawa wyżej niż GVO. Oba akty chronią także inne dobro.ACTA, to przede wszystkim porozumienie o charakterze powstrzymującym obrót towarami podrabianymi. Z kolei GVO chroni prawo konsumenta do zachowania gwarancji na własny pojazd, jeśli ten dokonuje napraw zamiennikami.
Wniosek jest zatem oczywisty: ACTA nie zmienia niczego na rynku motoryzacyjnym, gdyż nie wprowadza ono szerszej niż dotychczas ochrony własności przemysłowej, szczególnie w zakresie części zamiennych do pojazdów.
Źródło: www.wnp.pl
Autor: Łukasz Majcher
