Ciężarówka demonstracyjna wyposażona została w dwa lidary, czyli czujniki bardzo dokładnie skanujące otoczenie. Umieszczono je na rogach kabiny, co pozwala precyzyjnie określać kierunek jazdy. Z centrum sterowania można wydawać ciężarówce polecenia, które pojazd wykonuje samodzielnie. To wszystko ma sprawić, że ciągnik będzie w stanie samodzielnie jeździć po zamkniętym terenie w porcie w Rotterdamie. Na przykład samodzielnie dojechać do miejsca załadunku/rozładunku.
Docelowo autonomiczne ciężarówki DAF używane w porcie w Rotterdamie mają mieć napęd elektryczny. Dlatego też autonomiczny pojazd powinien także być w stanie połączyć się ze stacją ładującą bez udziału człowieka.
Zgodnie z planami pierwsza elektryczna autonomiczna ciężarówka DAF zacznie kursować w porcie w Rotterdamie na początku przyszłego roku.
Źródło: ttm.nl