Reforma hiszpańskiego Reglamento General de Circulación weszła w życie 1 października 2026 r. Jak przypomina branżowy portal Fenadismer en Carretera, jednym z głównych założeń zmian jest zwiększenie ochrony niechronionych uczestników ruchu, ale nowe regulacje dotyczą również zachowania kierowców na autostradach i drogach szybkiego ruchu.
Korytarz dla służb ratunkowych będzie obowiązkowy
Jedna z najważniejszych zmian dotyczy zachowania podczas zatorów. Jeśli na autostradzie lub drodze ekspresowej pojazdy poruszają się w tempie pieszego albo całkowicie się zatrzymały, kierowcy będą musieli utworzyć wolną przestrzeń dla pojazdów uprzywilejowanych.
Na drogach z dwoma pasami ruchu pojazdy mają zjechać odpowiednio do lewej i prawej krawędzi, pozostawiając wolny korytarz pośrodku.
Na drogach z trzema pasami kierowcy jadący lewym pasem powinni zjechać maksymalnie w lewo, natomiast pojazdy z pasa środkowego i prawego – w prawo. W ten sposób wolna przestrzeń powstanie pomiędzy lewym a środkowym pasem.
Dla kierowców zestawów ciężarowych oznacza to konieczność wcześniejszego reagowania na tworzący się zator, ponieważ późniejsze przestawienie długiego pojazdu może być znacznie trudniejsze.
Śnieg na drodze – bez wyprzedzania
Nowe przepisy wprowadzają również ograniczenia podczas jazdy w trudnych warunkach zimowych. Na autostradach i drogach ekspresowych wyprzedzanie będzie zabronione, jeśli ruch jest utrudniony przez śnieg. W takich warunkach kierowcy będą musieli również pozostawić wolny lewy pas, aby umożliwić przejazd służbom ratunkowym i pługom śnieżnym.
To szczególnie istotne dla transportu ciężkiego na trasach przebiegających przez górskie regiony Hiszpanii, gdzie intensywne opady śniegu mogą okresowo powodować poważne utrudnienia.
1,5 metra odstępu od unieruchomionego pojazdu
Zmieniają się też zasady przejeżdżania obok pojazdów zatrzymanych na drodze.
Kierowca mijający pojazd unieruchomiony z powodu wypadku, awarii, akcji ratunkowej, prac utrzymaniowych lub regulacji ruchu będzie musiał:
- zachować co najmniej 1,5 metra odstępu bocznego,
- zmniejszyć prędkość o co najmniej 20 km/h w stosunku do obowiązującego limitu.
W przypadku ciężarówek przepis ma szczególne znaczenie ze względu na szerokość pojazdu i znacznie większe oddziaływanie aerodynamiczne na osoby znajdujące się przy drodze.
Pasy obowiązkowe również w pojazdach do przewozu towarów
Reforma likwiduje także część dotychczasowych wyjątków od obowiązku korzystania z pasów bezpieczeństwa.
Zgodnie z nowymi zasadami pasy mają być używane przez cały czas również przez kierowców pojazdów przeznaczonych do przewozu towarów. Podobna zmiana obejmuje m.in. taksówki i pojazdy wykorzystywane do nauki jazdy.
Dla zawodowych kierowców oznacza to, że dotychczasowe wyjątki przewidziane w określonych sytuacjach przestają mieć zastosowanie.
Nowe zasady wyprzedzania rowerzystów
Duża część reformy poświęcona jest ochronie rowerzystów.
Podczas wyprzedzania roweru kierowca będzie musiał:
- zmniejszyć prędkość o co najmniej 20 km/h względem limitu obowiązującego na danej drodze,
- zachować minimum 1,5 metra odstępu bocznego,
- na drodze mającej więcej niż jeden pas w danym kierunku – całkowicie zmienić pas ruchu.
W obszarach miejskich wprowadzono ponadto minimalny odstęp 5 metrów pomiędzy pojazdem silnikowym a rowerzystą jadącym przed nim tym samym pasem.
Reforma obejmuje znacznie więcej zmian
Nowelizacja wprowadza też nowe obowiązki dla motocyklistów, użytkowników hulajnóg elektrycznych i pieszych. Obejmuje m.in. obowiązek stosowania rękawic na drogach pozamiejskich przez motocyklistów, obowiązkowe kaski dla użytkowników hulajnóg elektrycznych oraz nowe zasady poruszania się rowerzystów w miastach.
Z punktu widzenia międzynarodowego transportu drogowego najważniejsze pozostają jednak nowe reguły dotyczące zatorów, jazdy w warunkach zimowych, bezpiecznego omijania unieruchomionych pojazdów, wyprzedzania rowerzystów oraz obowiązku korzystania z pasów bezpieczeństwa.
Dla kierowców wykonujących przewozy po Hiszpanii oznacza to konieczność uwzględnienia nowych zasad już od 1 października 2026 r.
