Most Köhlbrand, otwarty w 1974 roku, jest najbardziej obciążonym obiektem drogowym w porcie w Hamburgu. W przeciętny dzień roboczy korzysta z niego około 34 tys. pojazdów, z czego blisko 13 tys. to ciężarówki.
Przyczyną całkowitego zamknięcia są zaplanowane prace naprawcze i konserwacyjne – donosi Zarząd Portu w Hamburgu (HPA).
Most Köhlbrand zostanie zamknięty w piątek (12 lipca) o godz. 22 i będzie nieprzejezdny do poniedziałku 15 lipca do godz. 5 rano. To już trzecie całkowite zamknięcie mostu w tym roku. W sumie przeprawa będzie całkowicie wyłączona z ruchu przez pięć weekendów w 2024 r., a więc oprócz obecnego – jeszcze dwukrotnie.
Według HPA dalsze pełne zamknięcia nastąpią we wrześniu:
- czwarte planowane jest od 20 września 2024 r. do 23 września 2024 r.,
- piąte i prawdopodobnie ostatnie – od 27 września 2024 r. do 30 września.
Objazdy w okresie całkowitego zamknięcia będą oznakowane w następujący sposób:
– w kierunku zachodnim należy kierować się znakami U30. Objazd ten prowadzi przez Roßdamm – Neuhöfer Damm – Rethedamm – Hohe-Schar-Straße – Kattwykdamm – Moorburger Hauptdeich – Fürstenmoordamm – Georg-Heyken-Straße – Waltershofer Straße – Vollhöfener Weiden – Finkenwerder Ring – Finkenwerder Straße.
– w kierunku wschodnim kierowcy powinni korzystać z objazdu oznaczonym znakami U40. Wiedzie on przez Finkenwerder Straße – Vollhöfener Weiden – Waltershofer Straße – Geog-Heyken-Straße – Fürstenmoordamm – Moorburger Hauptdeich – Kattywkdamm – Hohe-Schhaar-Straße – Rethedamm – Neuhöfer Damm – Ellerholzweg – Roßdamm.
Udział ruchu ciężkiego na moście Köhlbrand wynosi obecnie około 37 proc., i stale rośnie. Szacuje się, że do 2035 r. wyniesie on nawet 43 proc. Dla porównania, udział ruchu towarowego na autostradzie federalnej A7 w rejonie tunelu pod Łabą wynosi obecnie około 17 proc., a na A1 w rejonie mostów nad Łabą – około 21 proc.
