Kolejny region na zachodzie Europy zatwierdza zwiększenie tonażu do 50 ton
Od początku 2022 roku po drogach Flandrii będą mogły jeździć ciężarówki o maksymalnej dopuszczalnej masie do 50 ton. Tamtejszy rząd zatwierdził nowe przepisy w ostatni poniedziałek.
Od początku 2022 roku po drogach Flandrii będą mogły jeździć ciężarówki o maksymalnej dopuszczalnej masie do 50 ton. Tamtejszy rząd zatwierdził nowe przepisy w ostatni poniedziałek.
Wzrost z 44 do maksymalnie 50 ton nastąpił po konsultacjach z sektorem transportowym” – mówi Lydia Peeters, flamandzka minister mobilności i robót publicznych. „Zwiększamy efektywność transportu i zmniejszamy wpływ na ruch drogowy i środowisko” – dodała.
W Belgii określenie maksymalnej dmc to kompetencja regionów. Flandria to już drugi region w tym kraju, który decyduje się na zwiększenie maksymalnej dopuszczalnej masy pojazdów ciężarowych. 50-tonowe ciężarówki dopuściła w 2018 r. Walonia. Megaciężarówki mogą jeździć również po Niderlandach.
Flandria również się na to decyduje, ale kładzie własny nacisk na bezpieczeństwo i środowisko” – mówi Lydia Peeters. „Uwzględniamy nasze flamandzkie metody i infrastrukturę budowlaną. Ponadto wymagamy najnowocześniejszych technologii bezpieczeństwa” – dodaje.
Zgodnie z nowymi przepisami pojazdy z napędem konwencjonalnym będą mogły mieć maksymalną dopuszczalną masę do 48 ton, a w przypadku pojazdów przyjaznych dla środowiska i bezemisyjnych dozwolony jest wzrost dmc do 50 ton.
Podniesienie dmc samochodów ciężarowych to dwie dobre wiadomości. Wyspecjalizowane firmy od jakiegoś czasu proszą o dostosowanie przepisów dotyczących tonażu do otaczających nas regionów. Będziemy też musieli wysyłać na drogi mniej ciężarówek, co sprzyja mobilności” – komentuje nowe przepisy Hans Maertens, dyrektor generalny organizacji transportowej Voka cytowany przez niderlandzki portal transport-online.nl.
Surowe warunki
By móc korzystać z nowych przepisów dotyczących dmc, pojazdy muszą spełniać następujące wymogi:
– wszystkie osie wleczone muszą być wyposażone w zawieszenie pneumatyczne (lub równoważny układ zawieszenia),
– minimalna odległość między środkami kół ma wynosić 1,30 metra,
– obowiązuje zakaz używania przyczepy z osiami centralnymi,
– pojazd musi być wyposażony w tempomat adaptacyjny (ACC), dzięki któremu można zachować prawidłową odległość między pojazdami z przodu.
– data dopuszczenia do ruchu pojazdu ciężarowego/ciągnika siodłowego to maksymalnie 8 lat dla pojazdów bezemisyjnych i maksymalnie 4 lata dla pojazdów z napędem spalinowym.
