1 lutego Komisja Europejska przekazała do Parlamentu projekt ustawy o modernizacji zasad szkolenia kierowców dla państw członkowskich. Co proponują posłowie?
Planowane zmiany dotyczą przede wszystkim dyrektywy 2003/59/EG w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia oraz dyrektywy 2006/126/EG w sprawie praw jazdy.
Bruksela kładzie nacisk na ekologię i bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Jak przekonuje komisarz do spraw transportu Violeta Bulc, edukacja kierowców ma przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa drogowego.
Podczas spotkania członkowie komisji poddali ocenie istniejący system nauczania i doszli do wniosku, że nie jest on uniwersalny dla wszystkich krajów, a materiały szkoleniowe są źle dobrane. Uznano za koniecznie, by uzyskane w toku edukacji kwalifikacje były uznawane w każdym państwie członkowskim.
Kolejne zmiany zakładają:
- szkolenia pod kątem optymalnego zużycia paliwa oraz przewozu towarów niebezpiecznych i zwierząt
- wprowadzenie kursów na pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
- ułatwienie podjęcia pracy niepełnosprawnym kierowcom
Nowa ustawa ma wypełnić luki i mankamenty obowiązujących obecnie przepisów
W trakcie oceny obowiązującej dyrektywy stwierdzono następujące niedociągnięcia:
- trudności kierowców z uzyskaniem uznania (częściowo) ukończonego szkolenia odbytego w innym państwie członkowskim;
- treści szkolenia jedynie częściowo odpowiadające potrzebom kierowców;
- niespójności w zakresie wymogów dotyczących dolnej granicy wieku między dyrektywą w sprawie szkolenia kierowców zawodowych (2003/59/WE) a dyrektywą w sprawie praw jazdy (2006/126/WE), dwuznaczność w odniesieniu do możliwości łączenia szkolenia kierowcy zawodowego z innymi kursami szkoleniowymi wymaganymi prawem Unii (tj. szkolenia dotyczące towarów niebezpiecznych (ADR), praw pasażerów i dobrostanu zwierząt), brak jasności co do wykorzystania ICT w kursach szkoleniowych (np. e-uczenie się/nauczanie mieszane).
Foto: linia.waw.pl
